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Hoy dando una vuelta con ella, tratando de carburarla bien con la tapa del motor desmontada, al llevar unos 5 o 6 km por carretera, se me ha bloqueado la rueda trasera, he derrapado hasta cruzar la vespa y antes de detenerse ha arrancado y he vuelto a casa unos 2 km antes de pasar esto había perdido un poco de potencia. ¿Que me ha pasdo? Y porque?
Gracias a todos

Se que a lo mejor se ha hablado otras veves de este tema, pero me vendrian bien unos pasos a seguir. El cilindro esta rectificado hce 200km, con el cigueñal etc.
Para ver los daños con levantar la culata vale?
Muchas gracias de antemano.
Saludos

he desmontado la culata y he visto estas marcas por la camisa del cilindro, pero pasando el dedo no está rayado, solo de otro color.

hola otra vez, estoy muy pesado je je.
hoy me he levantado pronto y he desmontado el cilindro, y sí el pistón tiene las mismas marcas que el cilindro y un arañazo.
necesito ayuda, ahora no sé lo que tengo que hacer, ni porqué me ha pasado esto.

Por favor, alguno me echa un cable.

que porcentaje de mezcla llevavas en la gasolina? estos motores ( original ) tienen que ir al 4-5% mezcla aceite gasolina, bujia champion l86C ( funciona mejor que la ngk) y carburarla , pasale un papel lija grano muy fino al piston para suavizar el enganchon, montas nuevamente y a rodar... en rodaje no le aprietes mucho hazle de 500-1000km rodaje.

Gracias, la he vuelto a montar y parece que todo bien, la llevaba con poco aceite(creo). Por precaucion le he quitado media vuelta al tornillo de riqueza y le he llenado el deposito con la mezcla al 5%.
Menos mal, porque con todo el tiempo que me llevo arreglarla, he estado toda la semana sin dormir pensando que se había gripado.

Berme312 escribió: [Ver mensaje]

Gracias, la he vuelto a montar y parece que todo bien, la llevaba con poco aceite(creo). Por precaucion le he quitado media vuelta al tornillo de riqueza y le he llenado el deposito con la mezcla al 5%.
Menos mal, porque con todo el tiempo que me llevo arreglarla, he estado toda la semana sin dormir pensando que se había gripado.

estos motores de las abuelas siempre al 5% del aceite que quieras mineral, semisintetico, sintetico, lo que necesitan es cantidad de acete, la bujia a mi siempre me va mejor la champion l86c , revisa el color de a bujia que salga cafe con leche oscurito y disfrutala :lol: