Después de restaurar mi Vespa 150 s faro redondo las bujías se comunican cada 2 X 3. Leyendo por internet veo que seguramente sea por carburación gorda. El fin de semana puse bujía nueva (NGK B7HS) y me di una vuelta de 15 minutos por la urbanización, la bujía salió así nada más apagar la moto (estaba muy caliente de hecho):





¿Cómo la veis?

Gracias!

Aquí tienes una guis

bujías

Si ese color lo has sacado en 15 min, yendo normal con la moto por la ciudad y sin apretarle la oreja yo diría que la llevas demasiado fina en bajas, llevándola así de fina te vas a cepillar los segmentos en 2.000 kms, también te puede causar problemas de gripajes o enganchones en largas bajadas sin dar gas o en fuertes reducciones con el gas también cerrado, incluso conduciendo a punta de gas durante mucho rato también, ese motor necesita más paso de gasolina en bajas abriéndole o cerrándole el tornillo de riqueza según el tipo de carburador que montes. Probablemente el problema de que se te comuniquen las bujías sea por que le echas demasiado aceite a la gasolina, el aceite, la gasolina o ambos sean también de baja calidad o porque la bujía no es del grado térmico correcto (bujía muy fría), no siempre tiene por que ser por mezcla gorda. Todo esto que te digo es porque pienso que llevas el motor de estricta serie, si lo llevas trucado ya habría que comprobar más cosas.

dwell escribió: [Ver mensaje]

Si ese color lo has sacado en 15 min, yendo normal con la moto por la ciudad y sin apretarle la oreja yo diría que la llevas demasiado fina en bajas, llevándola así de fina te vas a cepillar los segmentos en 2.000 kms, también te puede causar problemas de gripajes o enganchones en largas bajadas sin dar gas o en fuertes reducciones con el gas también cerrado, incluso conduciendo a punta de gas durante mucho rato también, ese motor necesita más paso de gasolina en bajas abriéndole o cerrándole el tornillo de riqueza según el tipo de carburador que montes. Probablemente el problema de que se te comuniquen las bujías sea por que le echas demasiado aceite a la gasolina, el aceite, la gasolina o ambos sean también de baja calidad o porque la bujía no es del grado térmico correcto (bujía muy fría), no siempre tiene por que ser por mezcla gorda. Todo esto que te digo es porque pienso que llevas el motor de estricta serie, si lo llevas trucado ya habría que comprobar más cosas.

Gracias dwell! Lo de las bujías ya he llegado a la conclusión de que eran demasiado frías (llegué a poner la NGH B8HS, ahora llevo la NGK B6HS y aguantan). La moto está de estricta serie.La gasolina es 95 de Cepsa y el aceite es bueno, no escatimo. El aceite va al 4% porque está en rodaje. Ahora tendré que darle un poco más de gasolina y bajar el % de aceite.

¿Alguien sabe si para dar más gasolina a una Vespa 150 S hay que apretar o aflojar el tornillo de mezcla?