Pon una bomba de gasolina. Mucho tiempo a altas revoluciones hara escasear la "chicha" y, griparas. La cosa tiene deposito muy bajo.

https://www.youtube.com/watch?v=6gr5MoOIiKk&t=89s

comparación directa entre los 2 mejores cilindros de ajuste vespa 200. malossi sport vs quattrini m244

que tomar? es double.price de quattrini vale la pena? = double.power?

potencia de ambos kits con válvula rotativa y BIGbox, finetuned =
malossi sport 210, = aprox 24-26hp = 600, -
quattrini m244, válvula rotativa, BIGbox = aprox 24-26hp = 1100.-

(precio = cilindro y manivela de 60 mm)

No creo que la potencia entre los dos kits sea como la noche y el día de diferentes, el quatrinni tendrá un poco más de par en bajos y medios que el malossi, además tiene mucho más curro de fresado con dremmel que el otro, y también hay que añadir aluminio soldado a los cárteres porque el cilindro tiene mucho diámetro para poder encararlo bien. el malossi con un cigueñal de carrera 63-64 lo puedes poner en 231-235cc , muy cerca de la cilindrada del quatrinni y si lo tocas bien tocado, sacarle 35 cv o más, a la versión mhr del malossi se le han llegado a sacar más de 50 cv con los periféricos adecuados y retocando los puertos del cilindro.

Buenas a todos. Me podéis alumbrar que tipo de bomba seria la recomendable.
Sobre neumáticos he montado los michelin s1 tienen buena pinta y son michelin imagino que irán bien.
Ahora mi duda esta en que el presupuesto que me queda es bien para llantas o para amortiguador ni malos pero tampoco pata negra.
A he cambiado zapatas y bombillas trasero de frenos no está mal.
Gracias y espero vuestra opinión y ayuda

Esta es muy económica. Tengo reservada una para cuando un cruce de cables pretenda un pepino de la vespa.