UN saludo, compañeros

Le he puesto a mi T5 de serie un escape BGM Pro BigBox Touring. Hoy lo he probado y es la leche. La vespa va con una alegría que no había visto nunca. En bajos sale mejor, pero en altas es la leche. Con un tironcito de orejas la he puesto a 90 y tantos y la notaba desahogada, no tan forzada como antes. El sonido me gusta bastante. Antes montaba un tecnigás y andaba siempre ahogada, sin fuerzas.

Le he subido el chiclé de altas de 110 a 118.

Mi duda es la siguiente: ¿Tengo que cambiar también la bujía? ¿Le tengo que poner una más caliente? Normalmente monta una B8ES

Si solo le has puesto el escape y lo demás es todo de serie no es obligatorio cambiarle la bujía, pero si te gusta ir a 95km/h todo el rato en pleno agosto a las 4 de la tarde o si haces viajes muy largos con ella si es aconsejable poner una bujía uno o dos puntos más fría para curarse en salud o subir un par de puntos más el chiclé de altas también y echarle un poquito más de aceite a la mezcla. Solo es de estricta obligación colocar una bujía más fría si aumentas la cilindrada, aumentas la compresión, pones carburador grandote, filtro de aire cónico o directamente sin filtro, tocas el avance de encendido, modificas los grados de distribución de gases del cilindro y los grados de llenado del cárter. Cualquier cosa de esas que le hagas a un motor de 2t es de total obligación a poner bujía más fría, cuanto de fría? Pues depende de lo mucho que exprimas el motor y de lo que le saques en potencia.

Hola tratandose de una T5 estate muy pendiente de la carburacion, vaya a ser que ese 118 se quede corto sobre todo si le tiras mucho del acelerador y haces viajes largos, en cuanto a la bujia una 9 no le haria ningun daño dado que lo unico que ocurre es que saca mas calor a la culata evitando sobrecalentamientos de cilindro y piston, puede que si te pasas tengas carbonilla que no consigas quemar, lo que no es muy peligroso, si solo haces rutas muy cortas que no llegue a calentarse bien el motor dejale la 8 un saludo.

Muchas gracias a ambos. ¿Creéis que subiéndole ocho puntos el chiclé me he quedado corto? Yo tenía miedo de haberme pasado, porque con el 110 que monta de serie ya me engrasaba la BR9ES, que es la bujía recomendada... Por eso normalmente le pongo la BR8ES

La T5 es la 125 mas rapida y divertida de serie, pero tiene muy delicados los segmentos, todo depende de como la uses, si vas tranquilito y viajes cortos no tendras problemas pero si te gusta ir rapido y los viajes no son cortos es facil comerse los segmentos, comprueba la carburacion como cuenta en el foro, que esta muy bien explicado, y si fuera mia la dejaria un poco gordita en altas, en mi caso a la que tuve en los finales de los 80, la hacia semanalmente dos viajes de 80 Km a todo lo que daba, los primeros segmentos me duraron 10.000Km, luego subiendola la carburacion y llevandola la mezcla al 2,5% ya no tuve problemas, bueno alguna bujia si que se engraso, ahora tu decides, saludos.

Hola a todos:

Mi T5 lleva de serie un grado térmico de 9 y la cambio según temporada. En verano subo a un grado 10 (julio y agosto) y en invierno bajo a 8 (diciembre- febrero o marzo).

El grado 8 me parece muy cálido para ella, si exceptuamos el invierno duro...

Un saludo.