Hola compañeros, mi vespa es una 200DS en estado original de serie, me gustaría ponerle primero un  escape (con su correspondiente cambio de chicle) y después un cilindro pero sin encarar ni reforzar nada (quitar el viejo y poner el nuevo) he leido en foros y no quiero complicaciones de retocar motor , ¿que escape me recomendáis y que cilindro?
 mi vespa alcanza los 110 km/h preguntar si se notaria bastante la diferencia para la inversión de dinero o no merece la pena, no busco mucha velocidad pero si fuerza y alegría en la conducción.
Gracias agradecería consejo y experiencia de vosotros.

Sinceramente, con una vespa que pilla 110km/h, no le hacía nada de nada.

Saludos.

Gracias konkac, tampoco quiero hacer una inversión si no es para un cambio notable.
Saludos.

Hola Franc, recuerda la máxima "si funciona no lo toques"  

Desde que arreglé mi DN P200E hasta la fecha, hace unos 4 años y unos 9.000 kms, no le he hecho nada y así seguiré mientras funcione.

Una vez se me ocurrió lavarla y no conseguí arrancarla hasta el día siguiente. Desde entonces un plumero y un trapo  

Bueno, a lo mejor un día de estos me da por cambiarle la bujía y el aceite del cambio  

Jajajaa gracias Paco, tendré cuidado cuando la lave.
Quizas solo le cambie el escape un SIP Road o BMG PRO Bigbox.
¿Alguien sabe si el BMG PRO Bigbox tiene el mismo tamaño que el de serie?
Saludos.

Además de pintura y algunas pequeñas reparaciones, le puse carburador y escape nuevos y como un reloj hasta hoy. Si vas a cambiar escape, yo le pondría lo más parecido al original.

Ah! También le puse llantas tubeless. Si alguna vez pinchas cuesta abajo a 90 km/ lo agradecerás.

Saludos.

Si, el escape me gusta de aspecto al original pero no se si el BMG Bigbox tiene la caja mas gorda, y queda mas pegado al suelo quedando mas expuesto a golpes.

.... el BigBox es mas grueso que el original.

saludoss

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Gracias, Vespaciraptor.

Saludos.