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Hola compañeros, mi vespa es una 200DS en estado original de serie, me gustaría ponerle primero un escape (con su correspondiente cambio de chicle) y después un cilindro pero sin encarar ni reforzar nada (quitar el viejo y poner el nuevo) he leido en foros y no quiero complicaciones de retocar motor , ¿que escape me recomendáis y que cilindro?
mi vespa alcanza los 110 km/h preguntar si se notaria bastante la diferencia para la inversión de dinero o no merece la pena, no busco mucha velocidad pero si fuerza y alegría en la conducción.
Gracias agradecería consejo y experiencia de vosotros.

Sinceramente, con una vespa que pilla 110km/h, no le hacía nada de nada.

Saludos.

Gracias konkac, tampoco quiero hacer una inversión si no es para un cambio notable.
Saludos.

Hola Franc, recuerda la máxima "si funciona no lo toques" :mryellow:

Desde que arreglé mi DN P200E hasta la fecha, hace unos 4 años y unos 9.000 kms, no le he hecho nada y así seguiré mientras funcione.

Una vez se me ocurrió lavarla y no conseguí arrancarla hasta el día siguiente. Desde entonces un plumero y un trapo :mrgreen:

Bueno, a lo mejor un día de estos me da por cambiarle la bujía y el aceite del cambio ;-)

Jajajaa gracias Paco, tendré cuidado cuando la lave.
Quizas solo le cambie el escape un SIP Road o BMG PRO Bigbox.
¿Alguien sabe si el BMG PRO Bigbox tiene el mismo tamaño que el de serie?
Saludos.

:mryellow: Además de pintura y algunas pequeñas reparaciones, le puse carburador y escape nuevos y como un reloj hasta hoy. Si vas a cambiar escape, yo le pondría lo más parecido al original.

Ah! También le puse llantas tubeless. Si alguna vez pinchas cuesta abajo a 90 km/ lo agradecerás.

Saludos.

Si, el escape me gusta de aspecto al original pero no se si el BMG Bigbox tiene la caja mas gorda, y queda mas pegado al suelo quedando mas expuesto a golpes.

.... el BigBox es mas grueso que el original.

saludoss

Gracias, Vespaciraptor.

Saludos.