Buenos dias.
He montado por enesima vez el embrague y al meter primera me sigue arrastrando la moto. Le cuesta muchisimo meter las marchas en movimiento y mas aun reducir.
Moto: Vepa PX200Iris del año 1995, restaurada completamente, cambiadas todas las partes moviles (retenes, rodamientos, juntas,....)
El embrague que monta es diferente a los otros que yo habia montado, este es de 8 muelles pequeños y los otros suelen ser de 6 muelles grandes, pero la base del funcionamiento sigue siendo la misma.
Proceso: De primeras no hice nada con el embrague porque lo vi en perfectas condiciones y le deje montrado el mismo. Al no conseguir mantener la moto parada con la 1ªmarcha metida, le cabie los discos de embrague. La moto seguia igual, luego le cambie los discos metalicos intemedio¡s sin resultado satifactorio. Le cambio la leva o palanca e presion, el casquillo de laton o bulon empujador de embragu y la placa de presion de embrague, en resumidas cuentas todo el sistema de empuje del embrague,lo unico que no se ha cambiado es la palanca de embrague.
El embrague no se puede tensar mas ya que sino quedaria desembragado y la palanca de arranque bajaria sin acccionar el motor.
De hecho, sin tensar mucho el cable de embrague, acciono la maneta del embrague y la planca de arranque baja hasta abajo y si suelto la maneta la moto arranca perfectamente.

P.D. Los discos se han montado bien bañados en aceite y con mas de 24h hasta su montaje, cosa que jamas habia tenido necesidad de probar anteriormente.

¿Alguien podria echarme una mano?

Has eliminado el recorrido muerto que hay entre la palanca de accionamiento del embrague del.motor, y a partir de ahí, tensar el prisionero?

El recorrido eliminado.
Al apretar lamaneta del embrague la moto queda desmbragada, esto es la palanca de arranque baja facilmente sin compresion en el motor y si suleto la maneta la moto queda embragada. Si le damos a la palanca de arranque esta esta dura con compreison y podemos arrancar la moto.
Algo me esta provocando que no se suelten bien los discos entre ellos y por ello provoca que arrastre el motor estando la maneta del embrague accionada.

Has probado a quitar un disco de corcho del embrague?

No. Eso no le llegado a hacer.
Esta tarde lo primero que voy a hacer cuando lo vuelva a desmontar es aligerar bien todas las aristas no vaya a ser que algo este haciendo que se traben los discos y no se deslicen bien.
En caso de que persista el problema probare con quitar un disco.
Mañana te cuento
Por lo demas si os surge alguna idea mas, bien venida sea.

Hola vez.
He vuelto a desmontar el embrague por enesima vez, lo he aligerado un poco en las entradas de los discos y ni por esas sigue arrastrando la moto, no hay forma.
Pregunta: sabe alguien decirme si con el embrague en la mano y montado el útil de es montaje de discos, en el momento de mayor compresión que sería lo mismo que desembragado los discos tienen que girar con mucha facilidad o manualmente le tiene que costar.?????

Hola, el embrague que montas es de PX o Cosa 2 de ocho muelles, es suave de utilización pero pecan de blanditos quizás el problema lo tengas en la campana de embrague, que este abierta o con marcas de sierra por donde deslizan las aletas de los discos y estos se enganchan. No se si me explico si tu campana tiene marcas de sierra en la zona roja (foto) tus discos no se deslizaran bien, si es poca cosa lo mismo con una lima lo solucionas, si no hay que sustituirla.
 

Si esto está bien puede que tu campana este abierta con lo cual podrás solucionarlo (si no está muy abierta) con este anillo de refuerzo soldado a la misma.Los venden hechos para todo tipo de campanas.En Scooterist Factory los tiene o te lo puede pedir a Sip Alemania ahorrandote portes.
 

Si tienes alguna duda sobre su estado cuelga una foto, me olvidaba comentarte que los tetones que hacen de guia tienen que estar en buen estado (no se muevan) Suerte con el tema.



Saludos, Cándidin.

Buenas tardes.
Perdón por la tardanza en responder.
Ya he podido solucionar el problema. Este era que el simpático mecánico de turno le había montado un embrague de las 125 de correos y no había pariedad con los dientes ni con las dimensiones.
La Iris 200 tiene que montar un embrague de 23 dientes para casar bien con el eje primario que tiene "63" y no uno de 20 dientes como llevaba montado. Cambiado el embrague completo solucionado el problema.
Gracias a todos.