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Hola a todos.

¿Alguién sabe por qué la chaveta del cigüeñal lado volante se puede partir? LLevo ya dos.

Un saludo

Mala calidad de la chaveta
Que este mal colocada
Que no sea de las medidas adecuadas
Que el hueco, ranura de alojamiento este dado de si

Esto es lo que se me ocurre a mi...

hola, el encendido no está en su punto, se te habra movido el stator..

Gracias por vuestras respuestas. Es algo que me tiene muy mosqueado porque, o bien las rompe o bien las desgasta tanto que las deja a ras del brazo del cigüeñal.

Voy a tener en cuenta las posibles causas que me decís y revisaré, además, las chavetas del embrague y del piñón, no vaya a ser que no le montara alguna y sea la del volante la que haga todo el esfuerzo de tracción.

Un saludo

Hola, no te molestes en comprobar chavetas, porque si no tuvieras la de embrague no hay esfuerzo que valga, las posibles soluciones te las da Kike.

Mala calidad de la chaveta (cambia de provedor)
Que este mal colocada (como todo tiene su truco a mi me funciona este "la chaveta tiene que estar un poco inclinada hacia delante en el alojamiento del cigueñal, para que cuando montes el plato este se encargue de ponerla en su sitio", si no la montas así el cigueñal o el plato puede coger holgura en los alojamientos y acaban partiendo)
Que no sea de las medidas adecuadas (la chaveta tiene que entrar justa, alguna he tenido que meter en el congelador, para poderla montar)
Que el hueco, ranura de alojamiento este dado de si. (Si esto ha sucedido solo puede apañarlo un tornero, haciendo una a sobre medida o reparando los alojamientos)

Saludos, Cándidin.

Cuánto tiempo, Cándido. Os haré caso. También he visto que algunos le ponen fijador de tornillos...

Hola, ando un poco atareado y no puedo entrar tanto como me gustaría, por suerte hay quien toma el relevo.

En cuanto a el fijador de tornillos solo te lo recomiendo en casos extremos y el de dureza media, ten en cuenta que luego hay que sacarlas.

Saludos, Candidin

se me olvidaba decirte, que si se te desgasta, deduzco que también puede ser por un ligero movimiento perpendicular a la biela de querer salir y entrar o de vaivén que hace el estator, puede ser que no este bien apretada la tuerca. razón por la cual, también puede partir.
Y añadir que también puede ser que este mellado el alojamiento del estator, al igual que se puede fastidiar el del cigüeñal, se puede fastidiar el estator.
A simple vista se puede ver.
Un saludo

Gracias, Kike. El estator es nuevo y viene sujeto por cuatro tornillos. Ahora, lo que dices de la biela sí que le veo posibilidades. La verdad, es que cuando lo monté pensé en ponerle cigüeñal nuevo. Tal vez me arrepienta de no haberlo hecho. Además, he comprobado que no le puse chaveta al piñón!!


Un saludo

Cándido, desde que Juan Manuel no se prodiga mucho por el foro, eres una de las personas de referencia.

Un saludo

No digo que tenga juego de biela, digo que a lo mejor tiene movimiento el stator si no esta bien apretado, y que este movimiento es perpendicular a la biela, es decir, que el stator, quiera salir hacía fuera.
Las bielas SI tienen holgura lateral, pero NO vertical.

Te he comprendido a la primera, compañero. Pero creo que la gran cagada está en la falta de chaveta del piñón -seré melón-, además de un cigüeñal con holgura. De todas formas, como esto de la mecánica es probar, ya os voy contando.

Por cierto, no sé si será tu caso. Pero te recuerdo que hay que apretar bastante bien el volante magnético (la tuerca es de 19 en las 200). En mi TX cuando estuve ajustando el encendido rompí 2 chavetas por la tontería de no apretar fuerte el volante.

Un saludo!

Hola Cocacolo, hago este comentario a modo de información, existe un par de apriete correcto para según que elementos de nuestras vespas, en los manuales de cada modelo suelen venir los importantes pongo el cuadro a modo de ejemplo y mi consejo es seguirlo al pie de la letra.



Saludos, Candidin.

jejejeje, esa hoja del manual la conozco. Es súper útil. Tengo en casa una llave dinamométrica que compré en Lidl (tampoco es que sea super profesional, pero me hace su papel). Y desde entonces, siempre que quito alguna tuerca le doy uso.

La llave es así (creo que ya no sigue en venta):

Hola, exacto y todo vespero que quiera meterle mano a su vespa debería tener una a mano, aunque hay que fijarse en el rango de aprietes antes de comprarla.

Saludos, Candidin