Queridos amigos:
Buenas tardes, acabo de sufrir un contratiempo, he montado casi totalmente la vespa 150L y al ponerla en marcha, le ha costado arrancar debido a la falta de combustible, ya que estaba bien de chispa, finalmente lo he conseguido y aunque el motor estaba acelerado, funcionaba bastante bien así ha estado más de un minuto ya que la pare para revisar la carburación.
Hasta aquí todo dentro de lo normal, lo siguiente es que ya no ha vuelto a arrancar y es porque ha desaparecido la chispa, he mirado si había corriente en el cable de baja de la bobina incluso dentro del distribuidor y no daba ninguna señal, el problema es que no sé qué más hacer, pues las chispas no son lo mío.
Debo indicar que el motor arranco hace más de un año por última vez, durante unos minutos, después de haber estado parado más de 4 o 5 años
Que me aconsejáis.
Un saludo

Primero debes ver si los platinos se abren. Desmonta las aspas del ventilador y entre las ventanitas mirar si abren los platinos.
Si abren, descartamos platinos, y  mira ver si el cable que sale del platino que va a la bonina tiene tensión cuando le das a la pata de arranque, normalmente es el cable negro. Si es asi, descartamos que sea de bobinas internas, siguiente paso, verifica bobina con polimetro, en internet hay esquemas de como hacerlo, si no, me lo dices e intento describirlo lo mwjor posible. Si no,otra opcion es Cambia la bujia, o verifica que no esta rota, luego asegurate que la pipeta esta bien, que engancha bien a la bujia y que esta bien atornillada al cble de alta, quw hace contactor con los cables de dentro del cable de alta, si es asi. Es la bobina

kike_sg escribió: [Ver mensaje]

Primero debes ver si los platinos se abren. Desmonta las aspas del ventilador y entre las ventanitas mirar si abren los platinos.
Si abren, descartamos platinos, y  mira ver si el cable que sale del platino que va a la bonina tiene tensión cuando le das a la pata de arranque, normalmente es el cable negro. Si es asi, descartamos que sea de bobinas internas, siguiente paso, verifica bobina con polimetro, en internet hay esquemas de como hacerlo, si no, me lo dices e intento describirlo lo mwjor posible. Si no,otra opcion es Cambia la bujia, o verifica que no esta rota, luego asegurate que la pipeta esta bien, que engancha bien a la bujia y que esta bien atornillada al cble de alta, quw hace contactor con los cables de dentro del cable de alta, si es asi. Es la bobina

He seguido tus consejos y puse otra bobina vieja que tenia (y de aquella manera, pues el cable era corto), empezó a funcionar inmediatamente, después puse nuevamente la primitiva y seguía funcionando, así pues parece que todo estaba bien, excepto alguna conexión, supongo, en fin gracias por tu interés y tu guía.
un saludo

Entonces es la masa, limpia bien el motor donde sujeta la bobina que no haya mierda, y verifica que el cable que va a la bobina no toca el carter.