Hola amigos. Hace ya casi 3 años tengo mi Vespa PX200 año 2008. Desde que la compré la guardo en las noches dentro de sala! Eso para no exponerla a la intemperie porque en mi garage, aunque tengo espacio, no todo está techado. Por 2 y medio años o un poco mas, no tuve problemas con la perdida de aceite ni mucho menos con el olor a gasolina.

Sin embargo, hace unos 4 o 6 meses, empezó a despedir un fuerte olor a gasolina, lo que me obligó a dejarla afuera con una funda que recién compré para que no se maltrate tanto.

Ya ha sido revisada 2 veces por mecánicos, uno de ellos, el segundo, con mucho tiempo dedicado a reparar, incluso a restaurar, vespas. El primero me cambió la válvula para abrir y cerrar el tanque de gasolina pero colocó mal la perilla exterior. El segundo ya corrigió eso y me arregló varios detalles eléctricos y mecánicos. La moto anda bien, sin embargo,  sigue despidiendo un olor a gasolina muy fuerte, quiero señalar que aumenta cuando le lleno el tanque. La verdad no veo que tire gasolina o mezcla y manche la llanta o las zonas debajo de la caja de cambios o el cárter, pero ahí huele muchísimo.
 
Ustedes que opinan? Que podrá ser? Ojalá puedan ayudarme. Muchas gracias por sus comentarios. Un saludo a todos y en especial a nuestro Gran Sensei: Juanma! Un abrazo!

Hola Bubusín. No sé si es una cuestión muy subjetiva por tu parte por motivo de un olfato demasiado fino, pero si no es así mi poquísima experiencia me indica que hay varios puntos por donde puede perder:

1º Sin duda el carburador: problema de juntas o aguja.

2º Por la culata:porque los tornillos o tuercas que la comprimen contra el cilindro pierden el par de apriete.

3º Zona cilindro-cárter

4º El macarrón

5º El propio tapón: en las vespas es frecuente que manche de gasolina la superficie del depósito si lo llenas demasiado.

Insisto, lo de la subjetividad te lo digo porque desde que mi primavera duerme en un trastero pequeño y cerrado hay un eterno olor a gasolina.

Un saludo

Muchas gracias Big Star. Hoy por la mañana salí a rodar con unos amigos y antes deceso ya había un charquillo de gasolina eb el piso y un goteo debajo del cárter. Me dispuse a abrir la tapa del carburador y detecte un goteo debajo de la pieza que lleva una tapa redonda.

La verdad no le hice mucho caso pq era lento el goteo. Cerrè y me fui a rodar. De buenas a primera se me apagó la moto y al bajarme estaba chorreando gasolina por abajo del carter. Cerrè el tanque y destapé el carburador. Resulta que el tornillo de dicha tapa estaba muy flojo, apunto decdesprenderse y escurría por ahí. Lo apreté muy bien y santo remedio. La vespa anduvo 250 km muy agusto y sin ningún problema. La verdad mi olfato es muy malo, así que tanto olor si me tenía preocupado. Muchas gracias.

Hola, Bubusín. Te aconsejo que cambies la junta de la cubeta. Es un o-ring o junta de goma y te resolverá problemas futuros.

Ten en cuenta que al decirme que no había mancha de gasolina los motivos eran mucho más oscuros.

Un saludo

Nuevamente gracias. En efecto, al no haber goteo, podríamos pensar en otra cosa. Posiblemente se fue aflojando el tornillo poco a poco hasta provocar esto. Fue un descuido del mecánico que por cierto es muy bueno. Al mejor cazador se le va la liebre. Voy a conseguir la junta y a cambiarla. Un abrazo desde México!