Buenas tardes, pues eso, ya tengo todo montado, pero tengo un problema con el arranque.

la lleve al taller para que me cerraran el carter, piston cambiado, cilindro rectificado, platinos, resistencias, condensador y bobina de alta.

cuando monto todo, la moto arranca perfectamente unas 6 o 7 veces, ralenti perfecto, motor genial, pero cuando termino de regular el embrague y el cable del cambio para dar la primera vuelta, la moto arranca, meto primera, meto segunda y se para. pense que era por gasolina, puse la reserva, intente arrancarla a empujon y nada. compruebo la bujia y veo que no tiene chispa. quito los 4 cables del estator en el registro y compruebo los valores (ohmios) y en principio ok. giro el motor y solo me da chispa el amarillo y el verde. el negro y el blanco nada. he leido que puede ser la resistencia, pero es nueva.

puede alguien ayudarme por favor???

magicnanin escribió: [Ver mensaje]

Buenas tardes, pues eso, ya tengo todo montado, pero tengo un problema con el arranque.

la lleve al taller para que me cerraran el carter, piston cambiado, cilindro rectificado, platinos, resistencias, condensador y bobina de alta.

cuando monto todo, la moto arranca perfectamente unas 6 o 7 veces, ralenti perfecto, motor genial, pero cuando termino de regular el embrague y el cable del cambio para dar la primera vuelta, la moto arranca, meto primera, meto segunda y se para. pense que era por gasolina, puse la reserva, intente arrancarla a empujon y nada. compruebo la bujia y veo que no tiene chispa. quito los 4 cables del estator en el registro y compruebo los valores (ohmios) y en principio ok. giro el motor y solo me da chispa el amarillo y el verde. el negro y el blanco nada. he leido que puede ser la resistencia, pero es nueva.

puede alguien ayudarme por favor???

si sirve de algo, me he fijado que la luz de carretera y la luz traseras se han fundido, pero eran nuevas

Creo recordar haber leído que si la luz de freno trasera se funde, las primavera no arrancan y la mejor manera de evitar este problema es poner un regulador de corriente o comepicos sustituyendo la resistencia, mira en este enlace, que yo voy a hacerlo tambien

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=6379

Un saludo!

mi pregunta, es: si pongo el regulador y quito las resistencias, como se conecta el regulador en el circuito? por que habia oido que hay que cambiar el interruptor de freno o algo asi.

En el post que te he pasado en el enlace, te dan hasta los esquemas electricos! yo aun no lo he hecho por falta de tiempo, pero creo q lo cambiaré porq ya me está fallando la bobina de altas, y por 20 euros le quito ese problema para siempre!