Pues aqui va mi primera consulta   como ya os conte en mi presentación mi vespa estuvo parada 5 años y bueno el oxido ha fisurado la pancita del escape.

Lo voy a cambiar y tirar por lo de segundamano, al ver la poca oferta de escapes para la px 125 y mucha de escapes para la px 200, vale el escape de una px 200 para una px 125?

Muchas gracias.

Hola Chuso, me alegro de saludarte y espero pongas pronto a punto esa pobrecita PX. En cuanto a tu pregunta..., no, no le vale, el escape es diferente, el tubo de las 200 tiene más diámetro y el ángulo de giro del codo es diferente. Si tienes alguna duda de lo que hay en el mercado disponible y no se te da muy mal el inglés...

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=6451

Saludos y ya nos cuentas.

Juan Manuel

Gracias Juan por aclararme la duda y por el enlace!!!

Para eso estamos, si podemos echar una mano, pues mejor.

Saludos.

Juan Manuel

Pues para no abrir un hilo aprovechó este...

Como ya os comente estoy mirando escapes y con el peazo link que me pasó Juan Manuel estoy mirando varios modelos en concreto dos y quería saber vuestro punto de vista sobre calidad precio características y que me aconsejéis, aquí pongo los link...

http://www.scooter-center.com/es/pr...PUFF&catmatch=C

http://www.scooter-center.com/es/pr...6cc+177cc?meta=

Espero que no pase nada por poner links de productos de otros sitios  

Gracias!!!

Chuso, ambos escapes son similares al de serie sin catalizador, no te van a aportar más prestaciones  ni nada por el estilo, a no ser que aún conserves el escape con catalizador en tu PX 125.

Entre ambos, aunque sea más caro, me quedo con el SITO, mejor calidad de fabricación y mayor robustez.

Saludos.

Juan Manuel

Gracias Juan Manuel!!!

Pues al final me baje a Calleja y me he pillado el Sito Plus. Esta mañana he ido a montarlo, el escape viejo ha salido sin problemas pero cual es mi sorpresa que al ir a montar el Sito, en la zona donde tienes que pasar el tornillo no entra, las dos chapas que tiene el escape donde tiene la tuerca están mas cerradas y no puedo encargarlo en su sitio.

Me han dado el escape equivocado? Alguien sabe porque esas patillas no están mas abiertas?

En los papeles del escape pone que es para una vespa PX 125.

Esta tarde ire a Calleja a ver que me dicen.

A alguien le ha pasado lo mismo? entiendo que eso tiene que venir mas abierto para que entre sin problemas.
Gracias.

Bueno pongo mas información...
1 Los papeles que venían en la bolsa del tubo pone que es para una 125.
2 En la Bolsa tiene una pegatina con el código de barras que pone que es para una 150
3 En el tubo lleva grabado un serial: SITO BSAU 193 T3

Creo que todo pinta que me han dado uno para una 150.

Bueno pues acabo de ir a la tienda y estaba el escape mal. Las patillas donde la tuerca estaban torcidas, de algún golpe en el almacén me ha dicho el chico... Un buen golpe abra sido porque eso está más duro.

Pues ahora para casa a montarlo yuuuuujuuuu!!!!

OK, me alegro de que lo hayas podido silucionar, me extrañaba mucho pues yo tuve un SitoPlus en una de las PX que tuve y entraba como un guante, mejor que el original...

 

 

 

Finalmente lo quité pues no me gustaba su sonido muy bronco y el rendimiento tampoco era espectacular, sustituía a un tubarro Polini "detodalavida" que tuvo también sus días contados y al final monté un SIP-Road que me gustó mucho más que los dos anteriores.

Saludos.

Juan Manuel

Si Juan Manuel ha entrado genial y con la tuerca del pasador la he fijado con una pequeña ñapa (dos filtros de tabaco) y a la primera pillo el tornillo.

El sonido, pues después de tantos años sin usarla ya ni me acuerdo como sonaba el original pero a mi este me suena a gloria bendita, no se si ganara algo mas el motor pero me gusta, me gusta mucho.

Ahora buscare información sobre porque se me para cuando le quito el estarte, con el sacado no se para pero es quitarlo y se me viene abajo      

MUCHAS GRACIAS OTRA VEZ!!!!

Chusolcs escribió: [Ver mensaje]

...Ahora buscare información sobre porque se me para cuando le quito el estarte, con el sacado no se para pero es quitarlo y se me viene abajo...

Una limpieza a fondo del carburador con todas las juntas nuevecitas seguro que le vendría muy bien y, si ha estado años parada a la intemperie, es probable que el retén del cigüeñal del lado del encendido esté dañado.

Saludos.

Juan Manuel