Hola a todos !! tengo mi vespa al 6% de aceite porque tengo un pistón recien puesto y se me ahoga cada 2 km.Que hago tiro toda la gasolina?? A qué porcentaje la pongo para que no se ahoge teniendo en cuenta que estoy en rodaje?? espero vuestros consejos

Toni dudo mucho que se te ahogue por el tema del % de aceite, en todo caso el problema quizá lo tengas en la bujía, porque se te engrase al no darle demasiada caña a la moto por estar en rodaje.

Hola Toni. Yo en agüelas tengo poca experiencia. Me gustan más jóvenes... (Las Vespas)

Bueno. Puede ser que vaya demasiado gorda? Lo normal es llevar el tornillo de flujo de combustible, una vez que está totalmente cerrado (Apretado) abierto unas 2,5 - 3 vueltas completas abierto (Aflojado). Y a partir de ahí regular el ralentí. Partiendo de ahí habrá que ir probando el color de la bujía e ir aflojando más si sale blanca o apretando si sale engrasada.

Por otro lado, yo no le echaría mucho más aceite por estar en rodaje. Creo que es mucho más importante que el aceite sea bueno. Y si es así cumplirá su función correctamente. La verdad es que no sé a qué porcentaje va tu moto, pero creo que los porcentajes de los motores viejos están obsoletos puesto que los aceites están a años luz de los "aceites de ricino" que había cuando esos motores se construian, pero no seré yo quien recomiende bajar los %.

En resumen, creo que va gorda o que el filtro no va bien, pero supongo que esto último es más difícil pues lo tendrás más controlado, no?

Vamos a ver una cosa: Que sea "vieja" y que esté en rodaje no quiere decir que le tengas que poner mucho más aceite. Un 6% es una pasada. Como dice Katamei, con un buen aceite sintético, y al 3% va a ir sobrada.

prueba con un 3-4% ...un 6 % lo veo excesivo! No te humea mucho???

si ves que no va bien con un 6%...¿por qué no pruebas con 16 o con un 26 %? me parece un pasada el 6% de aceite para mezcla por mucho que esté en rodaje.... yo no pasaría de un 3% con buen aceite.... como ya te han dicho anteriormente. yo ahora me he pasado al castrol TTS y parece que va bien... saludos al 6%

victormago escribió: [Ver mensaje]

si ves que no va bien con un 6%...¿por qué no pruebas con 16 o con un 26 %? me parece un pasada el 6% de aceite para mezcla por mucho que esté en rodaje.... yo no pasaría de un 3% con buen aceite.... como ya te han dicho anteriormente. yo ahora me he pasado al castrol TTS y parece que va bien... saludos al 6%

al 26 % es como tú llegaste a tu casa el jueves pasado mamoncete    
gracias por los consejos ,vaciaré el deposito y lo llenaré al 3 o 4% ,lo del 6% lo leí en vespania pero veo que no ha funcionado.gracias a todos!!

Y cambia la bujía!!!

gonzo_vespa escribió: [Ver mensaje]

Y cambia la bujía!!!

la bujia hasta que puse la gasolina al 6 me iba de lujo,pero la verdad es que no entiendo eso de bujia caliente o fria ,no sé cual me puede ir mejor,ahora mismo tengo una champion.saludos

Vamos a ver..., en las "abuelitas" (hasta la 160 GT) no es cuestión de calidad, sino de cantidad... El motor, por su diseño "no optimizado" requiere que el aceite llegue bien a todos los rincones del motor y para ello es lo del engrase al 5%..., da igual el tipo o marca, pero que sea al 5%..., compañeros de afición han tenido diversos problemas por no hacerlo así.....

No obstante y como todos sabemos, la calidad del aceite de hoy en día no tiene nada que ver con las calidades de hace 40/50 años, por supuesto, así que mi recomendación es que para callejear uses aceite sintético al 4% (2 botes de 125cc+6 litros de gasolina) y para "estrujarla" por carretera lo hagas al 5% (2 botes de 125cc+5 litros de gasolina).

Procurad llevar siempre un par de bujías en la guantera, una limpia y otra nueva que nos pueden sacar en un momento dado del atolladero y no valen dinero ni ocupan lugar.

Saludos.

Juan Manuel

gracias por el consejo juan manuel ,llevaré a partir de ahora una bujía en la guantera.un saludo

Toni jurado escribió: [Ver mensaje]

gracias por el consejo juan manuel ,llevaré a partir de ahora una bujía en la guantera.un saludo

Dices que estás verde en esto de la mecánica, aunque no creo que sea para tanto. No obstante recuerda tb llevar una llave para bujías. No serías el primero que lleva la bujia y no lleva llave.

Toni yo lo de la bujía no lo decía por el grado térmico sino porque como la has llevado al  6% y no has salido a carretera y no la has "estrujado" la tendrás sucia.

tampoco debes olvidar que si tocas la bujía tras estar andando la moto, espera a que se enfría no vaya a ser que te quemes los deditos      

victormago escribió: [Ver mensaje]

tampoco debes olvidar que si tocas la bujía tras estar andando la moto, espera a que se enfría no vaya a ser que te quemes los deditos      

Pero mira que eres maaaaaaaaalo.

Pues os vais a reír con los consejos de mecánica.
En frente de casa han comprado los vecinos una tx con mucha mili. Estaban en la puerta de su casa echándole aceite de un mercedes milenario que tienen. Y le dice el padre al nene. Hijo sí al mercedes le va bien con lo delicado que es no le va a ir a la Vespa con lo dura que es.

jramonraya escribió: [Ver mensaje]

Pues os vais a reír con los consejos de mecánica.
En frente de casa han comprado los vecinos una tx con mucha mili. Estaban en la puerta de su casa echándole aceite de un mercedes milenario que tienen. Y le dice el padre al nene. Hijo sí al mercedes le va bien con lo delicado que es no le va a ir a la Vespa con lo dura que es.

jajajajaja

Pues no quisiera yo comer en su casa unos boquerones fritos, que ya me sé el aceite que le echarán tb a la freidora

.... si al mercedes le va bien....

El otro dia vacié el depósito y le puse gasolina al 3% ,por ahora me va la vespa de maravilla.Hice 10 km en ciudad mas contento que unas castañuelas.un saludo!!