Hola a todos: Tengo una Vespa Cosa 200 con algunos problemas que paso a detallaros para ver si puedo solucionarlos con vuestra ayuda.
El primero y mas mosqueante, es que le lleno el deposito y cuando gasta entre 3 y 4 litros en la primera cuesta abajo se para como si no tendria gasolina.Espero un ratito y vuelve a arrancar pero se para al rato , asi hasta que le vuelvo a llenar el deposito.Las tomas de aire del deposito estan todas limpias, asi como el deposito.
A ver si alguno tiene idea de que puede ser o que solucion darle al tema. La moto tiene anulado el el engrase automatico y no tiene grifo de gasolina. un saludo

Buenas noches.Me huele que la averia huele a carburador.Saludos

Hola: gracias por contestar, no te parece que si seria del carburador haria el fallo igual cuando esta lleno el deposito? estoy pensando en ponerle una bombita por depresion,  Que os parece ?

Mi voto  es que te quedas seco y aun no has localizado el Conejo.
Has desmontado el grifo,,,y rascado por sus agujeritos? Tu sabes que el pringe de gasofa y porqueria se pega por todos los sitios?
Hasta podrias ver porque te quedas sin caudal o ptesipn correcta ,,,,,comprueba con una garrafa si efectivamente es antes del carburador,,,,como dices tu que en esos litros pasa eso
No entiendo de vespa,,,pues tengo otro Motorcillo,,,sorry
pero si entra la reserva con esos litros y no va,,,,,pueded tener el sistema de reserva cegado
Y siempre te ha hecho esto?

Desde que la tengo me ha hecho lo mismo.Ahora que tengo unos dias de vacaciones a ver si me pongo y desmonto el deposito a ver que me encuentro, pero hace no mucho tiempo ya limpie todo, y seguia igual. Me queda mirar que la manguera no baje demasiado y quede por debajo del carburador y al perder peso no remonte la gasolina hasta el.

Hola a todos .

Si te puede ser util hace poco me ocurrió lo mismo en la cosa 125 y se ha resuelto desconectando el grifo de gasolina en el carburador ya que no actuaba correctamente y al acelerar no le llegaba corriente y se quedaba cerrado.
El coste del grifo es alto y aunque reconozco que es muy bueno ya que suministra más o menos combustible en función de revoluciones, he decidido quitarlo y como es lógico utilizar la regulación manual.
Hasta ahora no me ha vuelto a dar problemas.

Yo desmontaria el grifo y fuera de la moto lo probaría para ver si abre  y se mantiene abierto.

Un saludo y a disfrutar la Cosa

Hola a todos , solucionado el problema que comentaba mas arriba .Todo debia ser de que la  gasolina no remontaba hacia el carburador cuando no habia mucho peso en el deposito.Solucion , poner la manguera mas corta y con menos caida hacia abajo, de esa forma no tiene que subir la gasolina hacia el carburador  . Gracias y hasta el proximo problema