Muchas gracias Juan Manuel.
Le hice fotos al pistón porque me resultó curioso el agujero que tenía en la cabeza.
Pero no las encuentro, se han borrado. Pienso hacerle fotos y las pondré para que lo veáis.
Os contaré como queda la cosa.
Saludos

Ya te lo pongo yo, jejejejejeje...



Saludos.

Juan Manuel

¡Eso es! Es así, igual que el mío.
Me han dicho que eso es porque la chispa lo funde por ahí, no creo que sea eso. Será que por ahí es más endeble el pistón, ¿no?.
Qué bueno, tienes de todo, Juan Manuel.
Saludos.

En ese punto concreto del pistón se ha producido un punto caliente, que además coincide con la bujía y como consecuencia se funde el aluminio del pistón...., resumiendo, un sobrecalentamiento, que puede venir debido a un mal calado del encendido, una bujía más caliente de lo que necesita, depósitos en la cabeza del pistón o incluso una mezcla pobre.

Saludos.

Juan Manuel

Hola a todos, este es el aspecto de mi culata original t5 125 después de tornearla y refrentearla a la medida del nuevo cilindro Polini 152 cc.
¿Qué te parece, Juan Manuel?
Saludos.

Aunque la foto no tiene mucha definición, tiene buena pinta, espero te haya ido todo bien y ya la tengas rodando.

Saludos.

Juan Manuel