Gracias por la inofrmacion, en caso de sustituirlo, ¿me bastaria por ejemplo comprar este de ducati y sustituirlo y ya esta?
 
Gracias.
Un saludo!

Hola Alex, en algún lado me he perdido hablamos del reten del plato y te puse las piezas que encontrarás y como sacarlo no cambiar el encendido, eso no arreglara tu problema y supongo que el renten tampoco, por lo general cuando ese retén esta en mal estado la moto al relenti se acelera sola sube mucho de vueltas.

Tu problema creo que es otro. revisaré el post.

Saludos, Cándidin.

Buenas a todos, he sustituido el retén del volante magnetico y se me sigue ahogando y a ralenti se queda un poco acelerada. He revisado los cables del estator y parece que estan en perfecto estado, no los he sacado porque se veian bastante bien, igual justo la parte que no se ve es la que esta demacrada pero no parece.
Aqui os dejo unas imagenes:
En esta se puede aprecia que el estator esta un poco manchado de gasolina y el cartér:
 
Aqui los cables del estator:
 
Aqui los dos retenes, el nuevo y el viejo:
 
y aqui el retén viejo, que le falta un trocito de plastico y por delante tiene un raja:
 
¿Puede que este cable que va a la bobina tenga algo que ver? esta algo suelto pero va en su sition, igual al moverse o algo...Es el verde, el ultimo:
 

Buenas candidin, lo del encendido era por curiosidad y si acaso tenia que cambiarlo, que como mucho sera de las ultimas opciones, la duda era que si simplemente sustituyendo uno por otro bastaba o habia que hacer alguna otra virgeria, que imagino que pero por si acaso..gracias por tu respuesta.
un saludo!

Tu encendido es Femsa,  si cambias a Ducati hay que cambiar tambien el  volante, no son compatibles todo vale una pasta así que antes de gastar dinero yo comprobaria el estado del encendido y la bobina, como andas de conocimientos electricos?

Mira: http://dimaxebrico.blogspot.com.es/...nico-femsa.html


Saludos, Cándidin

Buenas, despues de un tiempo sin poder hacer nada he comprobado algunas conexiones, en la fase del estator o generador, la parte de comprobacion del pick-up, la lectura debe de ser de 250 a 425 ohmios, pero ami me da 171.8.¿puede que sea ese el problema?
saludos.

Buenas, ya esta solucionado el problema de que se ahoga, era por suciedad en el carburador, aunque la vespa se me sigue quedando acelerada aveces. Un saludo