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Hola a todos!
pues nada, estoy con la Vespa PK125 elestar de mi cuñado y arranca con starter y si se lo quito se revoluciona un monton, ha estado parada mucho tiempo y el acelerador va un poco duro. Alguna idea del problema?

Gracias por adelantado.

Una toma de aire ya sea por el colector de admisión, o algún retén de cigüeñal, suelen pecar de ahí las vespas de motor estrecho, el reten de cigüeñal del lado de volante magnético, o alguna junta de la admisión, o el carburador mal apretado.

Hola Antonio.
Yo estoy con kike, los retenes si la moto no se usa con el tiempo se endurecen y no cierran bie probocando estos acelerones y bajadas según le de.
Prueba a cambiar el retén de cigueñal lado volante y posiblemente se te corrija
Un saludo
Yon

Gracias por la respuesta!
Es muy complicado cambiarlo? y se necesita algún útil especial?
si es del lado del volante se podrá cambiar sin tener que sacara el motor, no?

Gracias por adelantado.

No es complicado, quita el volante magnético y ahí lo ves, con un tornillo pinchas el retén, y tiras hacia fuera y colocas el nuevo untando los lados con aceite de 2 tiempos.
Necesitas el útil que saca el volante no magnético, y al ponerlo, debes tener cuidado y hacer coincidir la ranura del volante magnético con la chaveta del cigüeñal

Gracias por la explicación Kike!

Útil no tengo para sacar el volante, a ver como me apaño.

Cuestan baratos.... Y no te vendrá mal tenerlo

buenas tardes!
Bueno, os voy contando mi aventura con la PK125XL:
[list=1]Encontré un chiclé flojo del carburador y lo apreté.
[list=2]Limpié de nuevo el deposito y el filtro de entrada al carburador, y apreté el carburador.
[list=3]Siguiendo vuestro consejo cambié el reten del eje del plato magnético, bueno lo puse porque no tenía.

Con todo esto la moto ahora se me acelera igual, arranco sin estater y se acelera y si acelero como que se ahoga y se para.
se os ocurre algo que deba mirar? el reten del cigüeñal?

Gracias por adelantado.

SOLUCIONADO!

El problema estaba en un tuerca trasroscada de la unión del colector de admisión al motor, además el que peor se ve y mas jodido de poner, el de arriba. Silicona de juntas un buen apriete y a correr.

Gracias a todos por la explicaciones.