Hola, he comprado una T5 Sport que dentro de 2 dias voy a buscar.

Tipico de una T5 en malas manos està gripada, mi pregunta es que cilindro monto?

Polini 152cc?

Pinasco?

Esque quiero que me aclareis la duda, porque he visto un 177 pinasco pero es para PX, el caso es que en muchos sitios he visto que una T5 es Px, le valdria? La px 125 es como la T5 sin cilindro de aluminio?


Perdonar por mi poco saber sobre las vespas, un saludo!!

La T5 es una PX pero con ciertas diferencias, unas estéticas como el manillar, la nariz, el acople en la parte trasera ..., y otras técnicas, diferente carburador, cilindro específico ...

llevo el cilindro original y me va bien; muchas montan el Polini, que es de fundición, con el encarado y cogidas de escape de la T5, que son diferentes.

Yo estoy encantado con la mía y no he tenido problemas de gripado, bien aceite en su justa proporción (llevo engrase separado) y carburar; anda muy bien y llega a los 98 reales con 25 años y el cilindro original, vamos, que ya querrían algunas PX 125 nuevas.

El pinasco de T5 lleva años descatalogado , puedes poner Polini de hierro y cubica un poco mas o el cilindro Malossi que si que hace 172 y es de aluminio nicasil como el original

Vale, perfecto. Mi duda es que si el cilindro de px el polini de 177 que hacen, vale a mi px 125 t5.

Como te comentan los compañeros, para las PX 125 T5 solo se comercializan hoy en día 3 modelos de cilindro, el original fabricado por Gilardoni en aluminio, que vale un pastón, el Polini de hierro de 152 cc y el Malossi de aluminio de 172 cc, lo que veas para PX 125 a secas no es compatible con las T5, su motor se parece solo algo por fuera, el cilindro es bien diferente y el cigüeñal es de carrera corta, si buscas por el foro verás que hemos hablado largo y tendido al respecto:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...7021&highlight=

Saludos y suerte.

Juan Manuel

Vale, ya me ha quedado claro jeje

Muchas gracias de verdad!


Un saludo!