hola a todos, mi tema es que tengo una PX 125 disco año 2007, y observo que algunas veces (no todas), cuando arranco la vespa por las mañanas , algunas veces mas y otras menos, resulta que hecha mucho humo. He probado a cerrarle el grigo y esperar que consuma la que tiene en el carburador y entonces no me hecha humo, pero me queda la duda si es bueno hacer esto. Ya de paso quisiera vuestra opiniòn, si es normal lo del humo.

saludos.-

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Quien tiene una VESPA siempre tiene una ilusòn.

PX125 disco 2007
PKS 125 1985
ET2 50 2000

Aurelio, a mi me pasaba en una PX Disco200 que tuve, la blanca, si estaba 4 o 5 días sin cogerla y es que creo que la bomba de aceite dejaba siempre pasar un hilillo de aceite y por eso echaba tanto humo, pero solo a veces y se quitaba en seguida, así que creo que no le debes de dar mucha importancia.

Saludos.

Juan Manuel

Gracias Juan Manuel, exactamente le pasa lo que tu dices, pero si me dices que no le dè importancia me quedo tranquilo. Un abrazo.

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A mi vespa le  pasaba y digo pasaba porque desde que cambie la aguja del carburador no la he probado, pero cuando estaba varios días sin coger la de (motor iris), tiraba mucho humo blanco al principio, luego todo ok, y pienso que es porque algo de mezcla pasaba y al evaporarse quedaba un exceso de aceite.

MJ, ya me diras cuando la pruebes que tal.

Algo de eso debe ser es como si quedara mucho aceite en el carburador pero despues de unos minutos no hecha humo.
Debe ser algo asì porque cuando le consumo la gasolina del carburador,, le cierro el grifo y cuando la vuelvo arrancar no echa nada de humo.

gracias

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Aurelio, puede ser la aguja y la boya del carburador, pero es que tu PX es muy nueva aún para que dé problemas por ahí...., ya te dije lo que me pasaba con la PX blanca, luego con la PX Disco gris nunca me llegó a pasar.

Saludos.

Juan Manuel

Efectivamente Juan Manuel coincido contigo que la vespa es muy nueva para tener ese problema, como sabes es de diciembre del 2007 y tiene actualmente 7400 kms.

Quiero que me des tu opiniòn sobre lo de dejar el carburador vacio cuando no la vaya a coger durante un tiempo.
o sease cuando llegue al garaje cerrar el grifo y dejarla que consuma la gasolina.

Le perjudicaria en algo???

un abrazo .

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Aurelio, soy de la opinión de que los grifos son para cerrarlos y abrirlos, SIEMPRE cierro el grifo, sea nueva, vieja, me da igual, es una cosiumbre que tengo y ya no sé vivir sin ese método de actuar, así que no vas a tener problemas y lo de cerrar y esperar a que se pare, pues tampoco es problema, pero prueba solo con cerrar y abrir...

Pensando, pensando..., me estoy acordando de que a un compañero le sucedió algo similar en su PX Disco, después de que le tuvieran que cambiar la dirección despues de un "hostión" y se ve que le dejaron el cable o la camisa del acelerador un pelín corta con el resultado de que se le quedaba algo tirante, por lo que dejaba pasar siempre un hilillo de aceite al carburador y por supuesto al cilindro....

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Aurelio, soy de la opinión de que los grifos son para cerrarlos y abrirlos, SIEMPRE cierro el grifo, sea nueva, vieja, me da igual, es una cosiumbre que tengo y ya no sé vivir sin ese método de actuar, así que no vas a tener problemas y lo de cerrar y esperar a que se pare, pues tampoco es problema, pero prueba solo con cerrar y abrir...

Pensando, pensando..., me estoy acordando de que a un compañero le sucedió algo similar en su PX Disco, después de que le tuvieran que cambiar la dirección despues de un "hostión" y se ve que le dejaron el cable o la camisa del acelerador un pelín corta con el resultado de que se le quedaba algo tirante, por lo que dejaba pasar siempre un hilillo de aceite al carburador y por supuesto al cilindro....

Saludos.

Juan Manuel

Harè lo que me has dicho al principio, no darle mas importancia y cerrar siempre el grifo.

Saludos y muchas gracias de nuevo.

Aurelio G.S.

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