Hola a todos.

Soy relativamente nuevo en el Foro y tengo un problema con una IRIS PX 200 que acabo de restaurar y como no tengo mucha experiencia con Vespa me gustaría que alguien me hechara un cable.

El caso es que la moto hace demasiado brusco (a mi entender) el cambio de las marchas. El típico ruido "CLAK" al cambiar me parece excesivo sobre todo al engranar  de punto muerto a primera y de primera a segunda velocidad. El caso es que en ocasiones al cambiar de marcha o al reducir de segunda a primera no hace nada de ruido.

Las fundas y cables tanto del selector de marchas como del embrague son nuevos, el nivel de aceite está bien y el cable del embrague creo que está bien regulado y no tiene mucha olgura. La moto tiene unos 28.000 Km y 23 años.

Algún alma caritativa a ver si me puede ayudar que la gente se queda mirando cada vez que cambio...

GRACIAS...

jmrios99..., me parece a mí que has recibido un e-mail con el siguiente texto:

Citar:

...Es necesario que leas las Normas que rigen nuestros Foros en el siguiente enlace:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=1&t=3

Una vez registrado en el mismo, requerimos al nuevo usuario que se presente ante el resto de compañeros, publicando un mensaje en la sección: "ME PRESENTO..." en el siguiente enlace:
 
http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewforum.php?f=2
 
donde nos cuentes algo sobre ti, tu afición, tu scooter o cualquier cosa que te parezca interesante.

Así  mismo, para facilitarte tu participación en el FORO, aquí tienes un mini-manual de como hacerlo:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/faq.php  

Muchas gracias por registrarse.

Ya sabes lo que tienes que hacer...

Saludos.

Juan Manuel

Compañero, el cambio de las Vespas suele ser ruidoso, sobre todo al meter 1ª y al pasar de 1ª a 2ª, pero claro, si oir tu Vespa es muy dificil saber que está pasando en tu caja de cambios...

Si al meter 1ª la moto tiende a salir sola, yo tensaría un poquito el embrague hasta ver que esa tendencia se mitiga un poco y pruebas a ver qué pasa...

Este ruido también puede ser que sea el inicio de algún problemilla como el que se esté llendo el elástico del eje primario del cambio, incluso que la cruceta del cambio, o los engranajes del secundario, tengan excesiva holgura..., pero ya te digo, trabaja con lo más fácil y barato, tensa embrague y ya nos cuentas..

Saludos.

Juan Manuel