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Hola, creo que sin la chaveta no funcionaria, debes de desmontarlo y asegurarte a ver que as hecho igual ni la as visto al sacarlo pero me resulta estaño que lo hagas puesto en su sitio sin mirar nada, te pomgo unas imagenes de un motor de PX 200 pero para el caso sera lo mismo.

Este es el cigueñal lado de plato magnético puedes ver chavetero.



Aquí el cigueñal con la chaveta puesta y el encendido también.



y en esta ultima el plato magnético con la ranura de la chaveta.



Solo hay que meter la chaveta en el chavetero, y la ranura del volante magnetico en la chaveta y ya esta

Saludos.

Mala cosa esa..., la chaveta es del tipo de media luna, como ésta....



Y va alojada en esta ranura:



Es la que prefija la posición relativa del cigüeñal y el encendido, si no está la chaveta el encendido se puede girar de su sitio prefijado por lo que se queda fuera de punto pudiendo dar fallos y hasta averías bien gordas, revisa porque la chaveta tiene que estar, aunque te puede pasar que se haya quedado "soldada" al cigüeñal y cueste horrores sacarla, aunque con paciencia sale

Saludos.

Juan Manuel

Vale, vale, ahora ya entiendo qué pieza es. La cuestión es que creo que en vez de tener chaveta, mi cigüeñal tiene una muesca en toda su superficie longitudinalmente. Aunque igual al no fijarme bien, eso era la chaveta... Pero desde luego que seguía en su sitio.

Ya os digo, no sé si se tratará que no he hecho bien las soldaduras o algo más... Pero ya es tremendo: he sustituido bobina de alta, cable de pipa, pipa, bujía y pickup... Me parece tremendo que se me haya dañado tanto por un puñetero chaparrón!

Bueno, finalmente he vuelto a desmontar el plato magnético y SI había chaveta... Si es que los ojos ven lo que quieren ver....

Ahora me queda averiguar porqué se me apaga de repente con esos tirones previos...

Revisa la bobina de alta, cable de bujía y pipa de bujía, si tienes un amigo que te pueda prestar el conjunto completo para probar sería lo ideal.

Saludos.

Juan Manuel