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Hola a todos y todas, aquí nuevamente con mi vespa cosa y recordando esa frase de un forero..... lo que no te mata te hace fuerte.
Bueno el tema es el siguiente, al arrancar mi vespa con el encendido electrónico arranca perfectamnente pero sigue girando , creo el motor de arranque, o por lo menos esa es la impresión, es como si siguiese mandado la señal de arranque y llegados a est punto solo tengo dos formas de cortarlo, o apago la moto y vuelta a empezar o meto una marcha y se corta la señal de encendido.

Otra cuestión relacionada con el arranque, he intentado arrancarla con el pie, pero el pedal no engrana y no hace efecto alguno.

Gracias y un fuerte abrazo

Yo cuando le doy al arranque electrónico hace bastante ruido, y en el momento de soltar el botón deja de oírse. No sé, has mirado que no se quede el botón pillado? De todas maneras cuando le das con el motor arrancado se oye el motor de arranque suelto. Lo de la pata debe ser algún engranado suelto, a mi me paso una vez que no hacia engranje era porque se me había roto el embrague.

Si, puede ser el botón pillado, o puede estar mal el relé del arranque. Cualquier fallo eléctrico en la instalación eléctrica del motor de arranque es fácilmente comprobable, sólo hace falta ver cuando llega corriente al cable del motor eléctrico; cuando se aprieta el boton rojo debe llegar corriente para funcionar pero cuando se suelta debe dejar de llegar.

Si cuando sueltas el botón deja de llegar corriente pero el motor de arranque sigue conectado será porque estará sucio el sinfin del piñón que engrana en la corona del volante y no retrocede, y la solución es limpiarlo y aceitarlo ligeramente. Apostaría a que es eso lo que le pasa. Pruébalo y si no es eso ya desarrollaremos el problema.

He comprobado el funcionamiento del interruptor, lo he chequeado con un tester y funciona bien, digo que funciona bien porque corta el paso de corriente cuando se deja de pulsar, por lo que creo debo descartar el tema del interruptor.

Con respecto a piñón será la siguiente operación, sacaremos tiempo y ya os comento.

Con respecto al fallo en la pata de arranque, me apuntáis que puede ser debido a rotura de embrague, entre otras cosas, puede que sea ese el asunto ya que he notado que patina algo, es decir cuando voy a 60 o 70 y quiero acelerar algo (no mucho más) se revoluciona el motor pero no aumenta la velocidad, así que tendré que mirar el embrague.

Gracias por vuestros consejos y ya os comento.