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Bueno pues deseando ya cerrar motor y poder disfrutar de mi vespa. Al final voy a montar un buen pepino y a ver si disfruto la vespa ya de una maldita vez despues de tantos problemas.
Despues de un tiempecito de espera el vendedor al que le compre las piezas me comenta que el Pinasco 225 que tenia pedido le va a tardar en llegar, tras discutir un poco me ha dado la opcion de dejarme el polini 221 incluso mas barato que el pinasco.
Mi pregunta es, ¿merece la pena un polini 221 frente al pinasco 225? Mi uso de la vespa es DIARIO, mucha ciudad y carretera de vez en cuando. ¿o mejor espero al pinasco? Ambos se quedan muy bien de precio para lo que se ve en España o Alemania (incluso mejor de precio el polini que suele ser mas caro).
Mi intencion es mantener el engrase separado y las comodidades de mi px disco.
Me gusta la idea de que sea mas potente pero no quiero tener problemas en itv ni un mantenimiento excesivo de la vespa y quebraderos de cabeza a todas horas (ya he acabado harto de quebraderos) y sobre todo quiero seguir usando la vespa como de costumbre, echar gasolina y palante, con su litro de aceite en el deposito cuando toque.
No me digais que para eso la deje de casa jejeje porque en ciudad iba medio bien con lo que tenia, aceleraba medio bien, pero cuando salia a carretera me moria de la pena (mas de uno se acordara del por culo que di con que la moto no me pasaba de 100 km/h). Me gusta ir fuertecito con las motos. Ya se que la vespa es para mirar el paisaje y tal y tal, pero yo difruto yendo fuerte en moto grande, en vespa y en bicicleta si hace falta, e ir fuerte con la vespa es lo mas divertido del mundo.
Me decante por el pinasco porque pienso que no me daria problemas en el dia a dia y seria como el cilindro de casa, sus mantenimientos de aceite al año y listo, pero al dejarme el polini incluso mas barato y sabiendo lo potente que es me ha hecho dudar de si aprovechar el cambio. ¿Me arrepentiria al ponerlo para un uso diario? Vamos que aparte de mas potencia quiero una cierta fiabilidad.
Hara demasiado ruido, tanto uno como otro para tener problemas en itv?
No me importa encarar porque tengo el motor cerrado pero aun sin montar, asi que seria rapido, pero el de la tienda me comenta que si no quiero la vespa para carreras no ve necesario encarar. Para un uso diario es necesario encarar???
Sigo necesitando la cuarta corta con estos cilindros??? La tengo tambien.
Al ser mas potente el cilindro supongo que necesitare rodamientos y retenes mejores (tengo comprados el kit pinasco de alta velocidad para cigüeñal y el resto los normales, y los retenes corteco) y el vendedor me comenta que me los cambia sin problema tambien. ¿Cuales tendria que montar con el polini? ¿o me valdrian los mismos?
Carburador tengo un pinasco vrx26 ¿me servira? o ¿mejor un SI24 fast flow de bgm para aprovechar el vortex polini que ya tengo? El vendedor me dice que como ha sido culpa suya todo y me tiene esperando desde hace casi un mes me lo cambia sin problema en caso necesario.
Cigüeñal tengo un pinasco adelantado carrera 60, ¿deberia poner con el polini un tameni o serie pro "equilibrados finamente" (vamos los que cuestan 50 euros mas que el mismo equilibrado normal) de los que tan bien se habla?
Escape voy a quedarme con mi bgm big box que va muy bien y no quiero dar el cante con tubarros.
En fin, perdonad el toston, pero ya estaba ilusionado con sacar la vespa y me ha venido esta faena encima.
Alguien que tenga el polini 221 y use la vespa a diario y me pueda dar su opinion??????? Saludos.
Última edición por Juanyoli el Sáb 16 May, 2015 13:00; editado 3 veces |
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