1. Pierde mucha gasolina despúes de arrancarla. Me hace un charco debajo, siempre tira la misma cantidad, mi idea es que pueda ser alguna junta del carburador??
A parte del tema juntas que nunca viene mal ponerlas nuevas, supongo que será de la aguja del carburadoro su alojamiento desgastado. La punta que tiene que hacer el cierre del paso de la gasolina no cierra bien y sigue pasando gasolina, por lo que se inunda el carburador y pasa posteriormente al cilindro.
¿Cierras el grifo de gasolina? Si no lo cierras nunca (los grifos están para cerrarlos y abrirlos), haz una prueba, una noche le cierras el grifo y la paras. Si a la mañana siguiente le abres el grifo, la arrancas y no te pasa ésto, pues está claro que es de la aguja, o de su alojamiento. No es caro ninguna de las dos cosas.
2. Tira humo muy blanco, es el modelo que tiene el deposito de aceite para hacer la mezcla. ¿Es tema de regular algoo puede tener relación con el punto 1?
Te contesto arriba más o menos..., te pasa gasolina al cilindro y se inunda. Pero si no fuera de éso, podría ser que esté tocado el retén del cigüeñal del lado del embrague.
3. Cuando desembrago y meto una marcha, sin llegar a soltar embrague, suena como si rozara. El cable de embrague parece no ser el suyo ¿Puede ser tensado o quizá algo más serio?
Los embrgues de las PX Disco, del tipo Cosa, suelen ser ruidosos, tanto que pueden llegar a mosquear y tienen la fea costumbre de que hay que tensarlos de vez en cuando...., si la moto tiene muchos kms puedes probar a cambiar los discos de corcho (4) por unos nuevos, bien empapados en aceite del cambio, tensado correcto del embrague y a probar...
Saludos y ya nos cuentas.
Juan Manuel
Foro 
...esperemos que sea causado por lo del carburador. El emrague, compraré el cable y tenso y sino habra que ver discos...
