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Estimados amigos vespitas, abro este nuevo tema para conocer vuestras opiniones sobre un tema sencillo pero molesto e irlo actualizando hasta su solución.

Como se puede intuir en el título, mi PX125 (ZAPM501) funde las lámparas del faro (HS4-12V 35/35W) en cuestión de horas de funcionamiento, no llegan a un día.

En principio funde la de cruce y con la bombilla que llevo ahora montada hice la prueba de circular después también con la larga y la fundió igualmente.

Según he leído en otros hilos similares se suele apuntar siempre al regulador.  Pero mi duda es, si es el regulador ¿por qué no funde también las bombillas del piloto (posición, freno) las de los intermitentes o la de posición del faro (en la px es una 2da bombilla pequeña en el faro)? Principalmente me refiero a las de posición delantera y trasera que van siempre encendidas al contrario que la de freno e intermitentes.

He leído también que el problema podría deberse a falta de masa o a cables pelados en el entorno de la dirección. Pero en este caso dudo, pues creo se produciría una caída de tensión y, por tanto, perdería capacidad de iluminación pero no fundirse. ¿Verdad?

También, comentaros que la batería la llevo totalmente descargada aunque dudo que tenga algo que ver.

Estaba decidido a comprar el regulador y cambiarle la batería pero no me haría especial gracia comprar un regulador nuevo, que no es barato, y descubrir que es alguna chorrada, por lo que creo me va tocar abrir el cabezón revisar y hacer algunas mediciones con el voltímetro primero y si no encuentro nada raro entonces comprar el regulador y la batería.

Confío en me podáis apuntar algún detalle que se me esté escapando.
Os voy contando.

Muchas gracias
Un abrazo.

Hola, pues lo que tienes en mente hacer, es lo que yo haría.

Empieza revisando los cables,, a ver si hay alguno en mal  estado. No solo los del cabezon, sino toda la instalación,, con el voltimetro. Mira también la piña de luces, q lo mismo viene de ahí el problema (me paso en la, primavera). Revisa también los portalámparas, no haya alguno q hace mal contacto.

Si todo parece funcionar bien, prueba con otro regulador. Si puedes q alguien  te deje uno para probar antes de comprarlo

Hola a lo que te comenta el compañero "Primavero" de revisar cableado mira también los terminales de la parte frontal los escondidos debajo de la corbata (quita el logotipo piaggio arriba veras un tornillo, en la parte interior abajo de la guantera tiene 2) sale la corbata y tienes acceso a esas conexiones y el claxon, mira que estén bien encajados los contactos. A tu pregunta porque quema antes la bombilla principal es porque es la que tiene más consumo, si el cableado y las piñas están bien es que el regulador está en mal estado, pero haces bien en revisar el cableado antes.

Saludos, Candidin.

 

Esto es lo que he visto en el manual de la moto.

 

Espero que os ayude.

Yo le coloque un regulador de tensión y oye. Oro en paño, se acabó