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buenas a todos, tras rescatar una primavera con aceptable éxito ha caido en mis manos una 150 s segunda serie.
he estado mirandola detenidamente y el oxido y los podridos son una parte importante de su encanto, el chavalque me la ha vendido dice que alomejor su padre la usaba para forniciar en la playa por que no lo entiende.
el tema es que el motor gira, pero lo que no hay cojones a hacer que gire son los puños de acelerador y embrague por no hablar del freno de pie,alguna sujerencia para desengarrotarlo todo?

3 en 1

que va le he metido un bote de wd 4o y he intentado girar con una llave pico de loro y ni se inmutan

kike_sg escribió: [Ver mensaje]

3 en 1

Se han hecho una pieza con el oxido. Desoxidante y mazazos (con suavidad) desde el extremo, hasta que se suelten.

Y después, yo desmontaría, limpiaría oxido y engrasaria (con grasa sólida).

perfecto lo provaré así a ver si hay mejoria,otro mal que me he dado cuenta es la dirección esta doblada es decir si pongo manillar recto la rueda y el parafangos miran a la derecha ,eso como se pone en orden?

Cuidado con los martillazos... que aunque la vespa sea de la vieja escuela, los puños son delicados...Aflojando ese, enderezas el manillar y luego aprietas y ya iria recta.
Yo intentaria desde el hueco faro, y hueco cuentakilometros desmontar las levas de cambio y acelerador, y sacarlos para afuera. Limpiar lijar y volver a meter...

cojonudo,de momento los tengo bañados en aceite mañana les dare caña desde dentro y me empezaré a poner en faena a ver como sale esto

esto es un no parar ahora uno de los tornillos para sacar el cerquillo del faro no sale...... mas lubricante y mas paciencia.

faro desmontado, pero no doy con la clave para quitar las piezas que estiran de los cables y asi poder sacar las cañas.
en la primavera recuerdo que habia un pasador ,pero aqui no veo como puñetas se sostienen ,hay algun manual para despedazar el cabezón evitando la radial?