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Bueno, ante todo para daros las gracias a todos y deciros que ya está solucionado.

Al final tambor nuevo y tuerca nueva por que estaba pasada. Le he puesto una arandela grover y me he buscado un tubo para hacer palanca y apretar bien, pero me da miedo pasarme y romper algo.
Buscaré el par de apriete de esta tuerca, a ver si doy con el y a ver si en algún taller me dejan una dinamometrica y así se que no me paso de rosca, jejeje.

Ahora, dentro de un ratillo, pondré en el post de mi presentación un pequeño vídeo de como arranca y suena, que después de limpiar el carburador y los chicles se ha quedado de miedo, después de 5 años parada parece mentira que funcione también.

Bueno, sigo con lo mio......................

No encuentro por ninguna parte el par de apriete.

Por otro lado he recordado que cuando se aprietan los tornillos de las ruedas de los coches, a mano, se sube uno en la llave para que queden bien apretaditas. ¿se puede hacer lo mismo en este caso? Es que no quiero que se me afloje cada dos días.

Si me acerco a un taller de reparación de neumáticos que tengo cerca de casa y les pido que le den un apretón con la pistola neumática que ellos usan ¿con eso valdría también?

Hola, a la tuerca de la rueda le puedes poner un poco de fija tornillos no se por que algunas tienen tendencia a aflojarse y si no lo controlas de vez en cuando en el mejor de los casos se acava fastidiando el tambor y en el peor el tambor y el eje como me paso a mi.

La tueca lleva un par de apriete de 9/11 Kg.  en newton son 90/110 o lo que viene a ser apreta de narices, esta en el manual de taller de la PX debe de estar por aquí en el foro, te lo digo por que va bien tenerlo a mano y te puede sacar de algún apuro :mryellow:

Saludos.

Ah bien no sabia lo del manual, gracias, lo busco.