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Hola a todos, tengo una preciosa vespa iris 200 de 1985 y como dije anteriormente en mi presentación, me gustaria que me aconsejarais que mejoras son primordiales o aconsejables.
En primer lugar quiero explicaros para que y con que frecuencia utilizo mi vespa y que lleva puesto.

Empezare por los accesorios ya que en tema de mejoras acabo rapido jajajaja, llantas tubeless sip. Aqui acaba todo.

La vespa la cojo masomenos a diario, por ciudad aunque tengo ganas que llegue el veranito y poder ir a la playa un poco mas lejos 40km aprox.
No busco un pepino ya que mi otra moto es una gsxr y para correr tengo esa,las vespas "r" son preciosas muy llamativas pero para mi nada utiles.
Busco un consumo razonable, suficiente elevado es ya. Pero algo mas de consumo aceptaria.
Busco una vespa mas segura
Que me pase la itv
Pero tambien me gustaria un aire rebelde, sonido grave, potencia, seguridad todo en una medida basica,principiante.... Empezar por una base.
Espero que os animeis a darme opiniones, a decirme esto si, esto no y lo que os plazca.
 :cool:
Muchas gracias
Manelos

Aclaro un poco, mi idea es meterle un escape , pero leyendo el tema de bigbox hay que algunos escapes que es necesario que el motor se modifique , asi pues me gustaria que me dijerais por ejemplo si quieres canviar escape hay este, pero si retocas esto pudes meterle uno de mucha mas calidad, mas que nada para no gastar doble a la larga, siempre teniendo en cuenta que quiero una vespa de uso diario

Yo para empezar lo que haría es revisar bien la moto tal y como la tienes, de serie, pues si tienes una segunda moto, y la Vespa es para uso diario por ciudad, la mejor manera de tenerla es de origen, bien mantenida, con el escape limpio, carburada, filtro, engrase, etc., y así una 200 poco mas necesita para darte un fiel servicio.

:roll:  el dueño del taller de mi mecanico ya esta juvilado y me dijo, que no tocase nada ni el escape que lo mejor es lo de serie, yo la verdad no le hice caso, pense que con su edad quizas vea una aberracion ponerle cosas a la vespa que no sean de epoca, y lo subestime seguramente. Quizas haya escapes que dan mas potencia pero quizas no sea lo mas "sano" para ella...  Nose ahora me has dejado pensando y no se que hacer, yo queria una pequeña mejora que sea favorable en todos los sentidos.
La revi ya se la he hecho y esta en buen estado todo menos que pierde algo de aceite pero por lo que me dijeron que toda vespa pierde aceite y hasta cuando venian de fabrica dejaban mancha, nose si sera verdad

Manelos escribió: [Ver mensaje]

:roll:   Nose ahora me has dejado pensando y no se que hacer, yo queria una pequeña mejora que sea favorable en todos los sentidos.

Hola

Buenos neumáticos y amortiguadores. (llantas tubeless ya tienes)
Escape SIP ó BGM + taladros en filtro + chicle 120 ( aprox. )

Es lo que llevo ahora y se nota.

Mi experiencia con mi iris durante 20 años sólo pasó por dejarla de serie, escape nuevo de origen, amortiguador delantero carbone y llantas tubeless. también por seguridad luces de led traseras, bombilla halógena delantera e interruptor con luces de warning.
0 problemas y miles de alegrías hasta que la vendí este año.

Un saludo

Escoces escribió: [Ver mensaje]

también por seguridad luces de led traseras, bombilla halógena delantera e interruptor con luces de warning.
Un saludo

je, je, también le he puesto el foco halógeno. .... pero dónde puedo encontrar luces traseras de led ?

Gracias de antemano

Hola, las luces led las puedes encontrar en ebay, yo las acabo de poner compre estas, Luces Led.

Saludos Antonio.

De intermitencias nunca llevé de leds.
Lo que me pareció un gran salto cualitativo en cuanto a seguridad fue poner una bombilla de piña de leds en posición y una normal de incandescencia de 21W en la de freno.
Siempre me ha parecido ridículo que en la de posición lleve una de 5W y en freno una de 10W.
En las LML lleva una de 21W en la de freno y si no me equivoco en las vespas del siglo XXI también.

Por cierto, aunque llegué a comprarlo, nunca llegué a colocar el foco halógeno. Me conformé con colocar una bombilla halógena con casquillo tipo Bosch.

Un saludo

Fenix_64 escribió: [Ver mensaje]

Manelos escribió: [Ver mensaje]

:roll:   Nose ahora me has dejado pensando y no se que hacer, yo queria una pequeña mejora que sea favorable en todos los sentidos.

Hola

Buenos neumáticos y amortiguadores. (llantas tubeless ya tienes)
Escape SIP ó BGM + taladros en filtro + chicle 120 ( aprox. )

Es lo que llevo ahora y se nota.

[quote user="Fenix_64" post="73744"]

Manelos escribió: [Ver mensaje]

:roll:   Nose ahora me has dejado pensando y no se que hacer, yo queria una pequeña mejora que sea favorable en todos los sentidos.

 Genial! Pues me podre manos a la obra por cierto que modelo de sip o bmg seria el corrcto?
Porque he leido q hay el sip road 2 y d bmg tambien, en consumo notas mucha diferencia?
Gracias!

He visto que hay el sip road 2 de doble salida, el sip road normal y buscando he visto uno cromado pero era el sip road 1. Cromados completos  de sip road 2 no he visto, es el que mas me interesa quizas. Por lo que he leido suena mas fuerte que el normal ya que no se puede insonorizar tan bien como el negro. hay alguna diferencia entre el doble salida y el normal?
De bmg voy mas perdido

Fenix_64 escribió: [Ver mensaje]

Manelos escribió: [Ver mensaje]

:roll:   Nose ahora me has dejado pensando y no se que hacer, yo queria una pequeña mejora que sea favorable en todos los sentidos.

Hola

Buenos neumáticos y amortiguadores. (llantas tubeless ya tienes)
Escape SIP ó BGM + taladros en filtro + chicle 120 ( aprox. )

Es lo que llevo ahora y se nota.

Si te llega el presupuesto y le añades esto:

http://www.sip-scootershop.com/main...35&_language=es

Yo ya lo he hecho en un par de motos y el resultado es excelente.

Para los inculttos como yo podrias explicar llanamente que mejora aporta porfavor? Jeje

aporta no tener autoencendido que perfora pistón y algo mas de prestaciones , ahh y que no pierde compresion entre cilindro y culata

Y para mejorar la frenada no hay nada mas economico aparte de poner freno de disco delantera, homologarlo... No se cuanto podria costar pero los 1000 creo que saldria no?