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Muy buenas.
Pues el otro día le monté una rueda delantera nueva a mi vespa,una contitwit,y hoy he podido salir a hacer unos recados en ella,el caso es que ahora parece que tengo que volver a aprender a andar en la vespa,es una sensación totalmente distinta,noto como si con la anterior rueda fuese más aplomada en rectas,pero le costase más tumbar un poquillo,y con la nueva al revés,puede ser por causa de que el otro neumatico al estar gastado estuviese más "cuadrado" ?

Hola, y tanto que puede ser si llevabas las Michelin S83 que traen de serie y as montado las continental contitwist, que son las que yo llevo también notaras un cambio para mejor muy grande, podrás tumbar mucho mas eso si en seco con el agua no se llevan muy bien  :mryellow:

Saludos Antonio.

tenía puesta una bridgestone hoop,que se le veía que por el medio iba bastante gastadilla

sombrero rojo escribió: [Ver mensaje]

tenía puesta una bridgestone hoop,que se le veía que por el medio iba bastante gastadilla

Hola, esas no las conozco pero las que le as puesto si y van muy bien.

Saludos.

eso espero,que soy novato y quiero echar muchos años con las vespas,jeje  :mryellow:

La conducción evidentemente cambia con los neumáticos, tanto si los llevas flojos como si los llevas muy hinchados. Cuando cambias por uno nuevo debes de notar más estabilidad y mayor agarre. Revisa presiones.

Yo he estrenado unas continental de banda blanca y en un principio le puse 2,2 kg delante y 2,5 detrás pues suelo llevar muchas veces a otra persona y para mi si que era imposible. Notaba la dirección durisima y bailaba como un flan con ruedas por autovia. Las he bajado a 1,8 y 2.2 detrás y es otra historia. Yo quité unas michelin s 83 dibujo clasico y no me han ido mal pero por darle otra estética a la vespa cambié y de momento estoy todavía adaptandome. Saludos

Yo le puse 2 kg a la delantera,volveré a revisar presiones y a probar,a ver que tal va

Hay que tener cuidado con las presiones de los neumáticos. Si los dejas demasiado flojos puedes llevarte la sorpresa de que el trasero llegue a rozar con el amortiguador. A mi me ocurrió y menos mal que descubrí a tiempo el desaguisado, ya que me mosqueé cuando vi unas pequeñas virutas de goma que cubrían el motor y el tubo del aire.

pues si que es un buen susto...
no me extraña que no la noté estable,según el manual de usuario de la T5,pone las siguientes presiones:

delante 1.5 kg
detras 1.75 kg

creo que voy un poco desfasado,mañana las reviso sin falta

Hola, no le hagas mucho caso a las presiones que pone en el manual yo creo que casi nadie circula con esas presiones parte de ellas y vas probando, yo recientemente le cambie las cubiertas y le puse cámaras nuevas y le di las presiones que comentas del manual y la TX iba fatal, en las curvas iba muy inseguro y fui probando presiones y al final se quedo en 1.9 delante y 2.4 detrás y me va perfecta,  también supongo que influirá el tipo de cubierta y el peso del piloto

Saludos.

Pues como se suele decir,habrá que recurrir al "ensayo-error" jeje

Hola, yo he puesto este sabado, las llantas Sip tubuless, y las gomas nuevas, delante Michelin City Grip y detras Conti Twis, presiones 2,00 delante y 2,5 detras, la diferencia es abismal, tanto en curva en recta y una frenada de emergencia que tuve que hacer, antes llevaba, delante s83 y detras sm100, un saludo.