Se que es un tema muuuy tocado en el foro y asi lo he visto cuando me he puesto a buscarlo. Pero no he encontrado ningún tema que hable en concreto de PX 125 Disco.

Esta duda que tengo es de totalmente novato, entendedme y no sed muy duros conmigo...jaja

Voy a hacer un pequeño pedido en el cual quiero incluir tambien algun bujía.
Mi Px lleva la Piaggio Champion P86M, que segun he leído es la equivalente a una Champion L86.

El tema está que en la web donde voy a hacer el pedido sólo tienen NGK... si le pongo una NGK B7HS pasa algo? La equilalente a la que trae de casa es una NGK B6HS.
Me recomendáis alguna otra en concreto?

Soy de un pueblo de Valencia, para que sepais que mucho frio aqui tampoco hace.

Muchas gracias de antemano.

Yo compré una L86 y no me fué nada bien. Para tu zona la B7HS te irá bien, quizas la B6HS sea muy caliente para los veranos valencianos    

beninovi escribió: [Ver mensaje]

Yo compré una L86 y no me fué nada bien. Para tu zona la B7HS te irá bien, quizas la B6HS sea muy caliente para los veranos valencianos    

Muchas gracias por contestar!!!
Sin tener ni idea del asunto, me resulta curioso que en teoria la bujía recomendada no de buen resultado. Ya te digo que es desde mi propia ignorancia, que sé bien poquito sobre el tema...jajaja

Y gracias por la recomendación! Estaba entre la B7HS o la B8HS... la B8HS quizás sea algo fria, puede ser?

En mi caso, la L86 era fabricada en turquia, creo, y no tenía la calidad, aparentemente, que tienen las NGK. En cuanto al grado termico, puedes probar las dos, y decidir cual te va mejor. Por poner una bujia más fria a la moto no le va a pasar nada, unicamente puede funcionar peor.

Buenas.

Yo uso una NGK BR7HS y va de cine. Vivo en Granada (veranos calientes y fríos inviernos). En el concesionario me pusieron una Piaggio P86M en una revisión (muy listos ellos) y la cambié a los dos días, volviendo al grado térmico 7, que por cierto es el que traía de fábrica (no un 6).

Otra cosa: no se si tu PX 125 es de las catalizadas o no, pero si lo es, es importante que pongas la bujía con resistencia, porque si no produce unas interferencias brutales en la propia CDI que se producen en tirones a medio régimen que no gustan nada.

Saludos. Jose

Stratos escribió: [Ver mensaje]

Buenas.

Yo uso una NGK BR7HS y va de cine. Vivo en Granada (veranos calientes y fríos inviernos). En el concesionario me pusieron una Piaggio P86M en una revisión (muy listos ellos) y la cambié a los dos días, volviendo al grado térmico 7, que por cierto es el que traía de fábrica (no un 6).

Otra cosa: no se si tu PX 125 es de las catalizadas o no, pero si lo es, es importante que pongas la bujía con resistencia, porque si no produce unas interferencias brutales en la propia CDI que se producen en tirones a medio régimen que no gustan nada.

Saludos. Jose

Muchas gracias por tu respuesta Jose!
Como puedo saber si es de las catalizadas o no? Mi modelo es del 2003, es una ex de Correos para mas informacion.
Mirabdo algo en particular del escape se puede saber si esta catalizada o no?

Graciasss!!

Jeje, he dicho catalizada cuando debería haberte dicho 2011  

La verdad, no se con seguridad si la tuya es catalizada o no (creo que las del 2003 ya si), pero el problema de las bujías con resistencia le afecta a estas últimas. Y además no solo a la mía...

Saludos. Jose

Gracias por la aclaración que acabas de hacer.
Una cosa más que he aprendido hoy!