hola alguien sabria decirme si un carburador de vespa 200  dellorto si 24/24 normal sin mezcla separada vale para uno con mezclador,cambiando el tirador que en vez de ir al cable del acelerador ,ponerle el otro tirador que va ala bomba de aceite?
o los carburadores no solo se diferencian en el tirador?ya que aparentemente son iguales asta la referencia menos este detalle.y por cierto que diferencias habria entra carburador spaco y dellorto??son los mismos?
muchas gracias a todos!!

A mi también me interesa averiguar lo que tu preguntas, pero al revés. Yo en mi Iris llevo el carburador sin mezcla separada y me toca cambiar el carburador pues me da problemas, y me ofrecen uno de segunda mano pero con mezcla separada, entonces tengo la duda de si podré montar el de mezcla separada en mi Iris sin ningun problema.

A ver si alguien de los sabios vesperos nos ilumina.  

Creo que no me equivoco y tiro de memoria, pues no tengo ninguno a mano para comprobarlo, pero a excepción del tirador del cable son exactamente iguales, incluso tienen el taladro por dónde pasa el aceite.

Saludos.

Juan Manuel

No son exactamente iguales , de hecho en las tiendas de recambio son otra referencia

hola a todos   buenas tardes   me gustaria saver  para que lado  empobrece y  para que lado enrriquece   un spaco 20-20 si   por  que   no tengo mucha   experiencia  con los carburadores   y el del orto  si 20-20 D para que lado regula tambien   la mescla   si cierro  enpobrece   mas aire   y menos gasolina  o cerrando   enrriquece   creo q el del orto  regula  al rves que el spaco 20 20  no se   me gutaria saver  gracias  un saludo

buenas tarde  de nuevo se me olvidaba que  me gustaria ver  alguna  foto  o video   de  el punto de una  olatina de bolantes   lml de 125 cc    y  150 cc   para  tener una idea   gracias   a todos  eso  muy importante  los punto de avance  de una  platina  como bienen de fabrica   de la india les agadesco mucho  es un tema   q no e  visto aqui  saludos  y  abraso desde uruguay

Carlos, el tornillo del aire del Spaco funciona igual que el del Dellorto, hace la función de un grifo, si aprietas el tornillo, empobreces, es decir, disminuyes la proporción de gasolina en la mezcla, por lo que aumenta la proporción de aire. Si lo que hacemos es aflojar el tornillo es todo lo contrario, aumentamos la proporción de gasolina en la mezcla y disminuimos la proporción de aire, por lo que quiere decir que enriquecemos la mezcla.

Del tema encendido ya te he contestado en el otro tema.

Saludos.

Juan Manuel