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Muy buenas, este fin de semana he comenzado a desmontar mi vespa para una restauración y al desmontar la nariz, he visto dos conexiones que no se utilizan, alguien sabe para que sirven?

Gracias por adelantado.

   

De que color son los cables ?

Pues... siento decirte que hasta el lunes que viene no te podre responder, ya que la estoy restaurando en otra ciudad, pero lo miraré y te digo algo.

Saludos

...  Woodpeckerm, pues los dos son de color blanco y sigo sin saber para que sirven.

Saludos

Si la T5 es Elestart pudiera ser que fuera la conexión al relé del motor de arranque, lo que se llama "dispositivo anti-repetición", pero creo que eran dos grises en una clavija y negro en la otra, no me acuerdo muy bien, pero he tenido dos T5 Elestart y seguro que tengo fotos de esa zona, pero no las encuentro.

Saludos.

Juan Manuel

Creo que si son del antirepeticion (me ha llevado una hora descubrir que demonios era esa cajita) pero hoy me he olvidado de comprobarlo...por cierto,en la tx de un amigo se quedan tambien dos cables pero blanco y negro...

Me vais a perdonar, pero vamos por partes… Mi Vespa es una T5 Elestar, ¡y si! tenéis toda la razón, son cables blancos o grises que acaban en una conexión, y el otro es negro. Mi confusión ha venido porque el antiguo propietario pintó la Vespa de blanco y pintó también esos cables, por eso mi confusión. Bien, y ya sabiendo que esos cables con para un dispositivo anti-repetición, me podeis explicar exactamente para que sirve, porque no tengo ni idea y si es necesario colocar el anti-repetión.

Muchas gracias y saludos.

Es un sistema que te impide volver a accionar el motor de arranque,estando la vespa arrancada...por lo visto,solo se montaba en las 200 iris lo cual me hace dudar un poquito de si es realmente necesario o no...vamos que estoy pensando en arrancarlo de quajo antes de que me de problemas...

Michelle, todas las PX 200 Disco lo llevan también, en realidad parece ser que solo va en las 200 cc, y no recuerdo si mis ex-T5 lo llevaban.

Saludos.

Juan Manuel

Es verdad,tendria que haber escrito"a partir de las iris" ...y solo en las 200 ...se supone que el usuario medio de las 200 es mas torpe,de ahí que lo necesite ?  :mrgreen:  misterio,sabes si suele dar problemas ?

Muchas gracias a los dos, solo deciros que mi T5 Elestar no lo lleva y cuando presionas el botón de arranque, estando esta en marcha, no hace nada, ningún ruido ni cosa extraña, así que deduzco que no se acciona el motor de arranque. Creo que seguiré como hasta ahora, si el anti-repetidor.

Gracias de nuevo, saludos.

Woodpecker escribió: [Ver mensaje]

Es verdad,tendria que haber escrito"a partir de las iris" ...y solo en las 200 ...se supone que el usuario medio de las 200 es mas torpe,de ahí que lo necesite ?  :mrgreen:  misterio,sabes si suele dar problemas ?

No debe de dar problemas ya que la inmensa mayoría de propietarios no sabe ni que existe...., je, je, je...

spicy escribió: [Ver mensaje]

Muchas gracias a los dos, solo deciros que mi T5 Elestar no lo lleva y cuando presionas el botón de arranque, estando esta en marcha, no hace nada, ningún ruido ni cosa extraña, así que deduzco que no se acciona el motor de arranque. Creo que seguiré como hasta ahora, si el anti-repetidor.

Gracias de nuevo, saludos.

Spicy, si no accionas la maneta de embrague el motor de arranque no funciona, ahí hay un interruptor para dar corriente en caso de accionarla, es una medida de seguridad para arrancar sin tener una marcha metida... De todas formas, si te va bien ahora, pues déjalo así.

Saludos.

Juan Manuel