Vamos a ver Sergio.
Yo tambien tengo una Sprint y además tuve el mismo problema que tú. Resulta que precisamente este motor utiliza una arandela de apriente cónica que coincide con la forma cónica del eje del tambor de la rueda que se introduce por el primario. Esta arandela hace las veces de retén, pues tapa las bolas del cojinete del primario...... Pufff vaya lio, verdad? A ver si con un dibujito te lo puedo explicar mejor:
En los motores Sprint (en España) instalaron una arandela entre el espacio que te marco en el dibujo que coincide con la forma que tiene el tambor en la parte que te he redondeado. Entonces al montarlo todo correctamente, esta imprescindible arandela tapa las bolas del cojonete y el resto lo hace el retén. Si tú desmontaste el motor, debes de tener esta arandela...