Hola, después de una temporada en otras historias, he empezado a poner a punto la 200 DS.
He cambiado las llantas, unas Pinasco Tubeless desmontables, y puesto cubiertas nuevas, Dunlop.
Como apenas frena atrás, he abierto el freno (cuesta lo suyo) para cambiar zapatas, pero las que lleva están muy bien, al menos de espesor, así que supongo que lo haré, pero no sé si resolverá el problema.
Lo que he visto es que el tambor está muy marcado, con un diámetro interior de 15,10-15,15 cm, parece que bastante regular. No encuentro en ningún sitio si hay señalado un límite para el desgaste del tambor.
¿Podéis decirme cómo saber si debo cambiar el tambor?
Gracias
Vs