www.vespaclubjaen.es

125 L de 65.
No va.
Motor original en principio. La moto montada a falta de poder pasear.
Tiene chispa, cambiados platinos y condensador, chispa correcta y avance en su posición.
Echando mezcla en cilindro arranca y se para. Echándola por la boca del carburador, se mantiene. No perdidas de compresión por las juntas de cilindro al cárter y culata.
Cambio por grupo de 150 con carburador UA 19 y todo igual (carburadores limpios y con paso de gasolina por los chicles)

No cambie retenes de cigüeñal en su momento.

La pregunta: que puede pasar?
Antes de abrir el melón de nuevo o poner un kit de encendido, quería saber vuestra opinión.

Saludos

Pues por si a alguien le sirve de algo, sigo  contando.

Harto de no saber que pasaba con el motorcito, ahora con cilindro de 150 y UA19, decidi volver a revisar el encendido
Desmonto el plato y las bobinas sin sacarlas de su sitio, pero si como para limpiarlas con aire comprimido y cepillo de dientes duro infantil Oral B por si también sirve.
desmonté los platinos y los saque del alojamiento para poner los previos. monte todo y  revisé la apertura de los platinos: no se abrían. ¿?. desmonté y vi que los platinos tenían un desgaste en el empujador que trabaja sobre el cigüeñal por lo que era difícil que se abrieran. coloque los nuevos y los limpié con  cepillo Oral B infantil.. revisé las conexiones en el plato y en la caja de conexiones. limpie el plato en la zona de contacto con el eje de cigüeñal y en la zona de trabajo sobre bobinas con el cepillito de dientes.. calé de nuevo encendido, exactamente donde lo había marcado. y encendí. y funcionó. Y sonreí... mucho.

todo esto ayer. hoy voy a comprar tres o cuatro cepillo de Oral B. uno para mi hija por habérselo mangado y hacerme el loco (tuvo que usar uno de adulto-sin estrena-, demasiado grande ). los otros que me compre, los usaré para arreglar problemas.

Enhorabuena!.A mí me pasaba algo parecido con mi Sprint y eran las conexiones de la bobina de alta.Las limpie con WD40 y ahora arranca con un par de patadas y sin usar el aire.Por cierto,¿eso que veo detrás de la moto es un carro elevador de motos?

si. No recuerdo la altura del elevador pero unos 50cms. si antes de subir a tope le pones un madero de 10cm encima del elevador , la subes a 60 mas que suficiente a la hora de trabajar en el encendido

Estupendo Doc, eres un makina... siento no haberte podido ayudar pues no tengo ni idea... :mryellow: nuestra 160 es distinta y es la unica que he desmontado.

Lo dicho enhorabuena y Reto más conseguido. ;-)

:grin:

amigo como solucionastes por fin este problema?? me esta pasando al parecido y me esta volviendo loco

miguel2 escribió: [Ver mensaje]

amigo como solucionastes por fin este problema?? me esta pasando al parecido y me esta volviendo loco

Hola Miguel, la solución esta puesta en la tercera respuesta de "Doc" al tema.

Saludos, Candidin.