Hola a todos,
Soy un poco novato en el mundo Vespa y llevo unos meses con una DS del 78. Bien pues hace un par de días decidí cambiar la bujía pues aunque iba bien se veía gastada. Le puse la misma bujía. Ande un día con ella y todo bien pero mientras iba andando fui notando que daba como cortes de encendido. Se ha agravado el problema y ahora va como cuando una moto mas antigua fallara de platinos. Volví a poner la bujía antigua pero sigue igual y a medias vueltas da fallos pero a bajas y altas nada, va bien. Me han comentado que puede ser la bobina de alta pero yo no entiendo mucho. No se para al ralentí y arranca perfectamente, solo me pasa andando con ella. Me preocupa porque en dos días ha empeorado bastante rápido.
Espero haberme explicado lo mejor posible y muchas gracias por vuestra ayuda de antemano.

Que color sale la buja?
Que no sea que vaas gordo de gasolina/aire y te va a insuciar la buja que no chema bien el aceite ...


Però se iba bièn porquè la has cambiada? Cuando va bien no tocar nada!!!   

La bujía sale de buen color, un poco fina tal comparado con antes pero si iba bien y ahora me falla con las dos bujías... Si lo llego a saber no toco nada... Mi idea es limpiar el carburador antes no vaya a ser que tenga algo ahí aunque lo dudo

Es una cosa extraña, por si acaso comento que me empezó a fallar por la noche que iba con luces encendidas.

Hola, creo que tu mismo cuando abres el post "fallo de encendido" te auto contestas, tu encendido estator o bobina de alta se está muriendo, mira el color de la chispa si es amarillenta ese es el diagnostico.


Saludos, Candidin.

Hola Candidin,
Puse ese título porque un amigo me dijo que podía ser de eso pero la verdad no manejo bien el tema de encendido. Ahora estoy fuera de casa y no llegaré hasta navidades pero quería ir haciendo averiguaciones, pensaba limpiar carburador por si acaso hubiera algo ahí pero lo dudo porque se limpió hace dos meses y tampoco he cogido mucho la Vespa. Comprobaré la chispa tal y como comentas. Hay alguna manera de saber si falla la bobina de altas o el estator?

Hola Jota, solo hay 2 formas de comprobarlo, que te dejen un encendido completo Femsa de los siguientes modelos "DS" , 125-150 CL o 160 GT, todas comparten encendido. O si sabes manejar un tester.

Bajarte el manual de taller que esta en el foro, y comprobar la parte de encendido Femsa.

http://www.vespaclubjaen.es/manuale..._P-200-E_DN.pdf

En esta pagina tambien hay información:

http://dimaxebrico.blogspot.com.es/...nico-femsa.html

Y puedes leer mi megatocho, pues el esquema electrico impreso en los manuales tiene una errata, aqui  hablo de ese tema:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=11372

Si tienes alguna duda pregunta, aquí estamos.

Saludos, Candidin