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Tan solo decir que cambie el tubo de escape canalizado que trae la vespa px 125 touring de 2015 por el sip road 2.0 y ha ganado en prestaciones tanto de aceleración, recuperación, marchas más aprovechables y velocidad máxima. 100% recomendable :grin:
La carburación no la he tocado ni los chicles tampoco, ya que con el cambio experimentado tengo más que suficiente.

Hola, pues yo te recomendaría que miraras el estado de la bujía para saber si la carburación  es la adecuada, una cosa es que te de buenas prestaciones y otra que este bien carburada, si no está bien carburada podrías tener problemas de motor importantes.

Saludos, Cándidin.

Buenas,

En mi humilde opinión estoy de acuerdo con Cándidin. Suelen recomendar los propios de SIP un aumento de hasta 10 números en el chiclé de alta, incluso un aumento de carburador (hasta un 24).

Un saludo

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, pues yo te recomendaría que miraras el estado de la bujía para saber si la carburación  es la adecuada, una cosa es que te de buenas prestaciones y otra que este bien carburada, si no está bien carburada podrías tener problemas de motor importantes.

Saludos, Cándidin.

Muchas gracias le echaré un ojo a ver como está esa bujía.

Por si a alguien le sirve de referencia, mi moto va de lujo con un chicle de altas 102 y el de bajas el original, me hubiera gustado probar el 48/100 a ver qué tal iba pero el 48/160 que probé ahogaba un poco la moto en bajas, no hace falta decir que después de todos esos cambios ha habido que carburar.

Saludos t espero que le sirva a los que quieran descatalizar una px 125 del 2011, gracias a los compañeros por los aportes