victormago escribió: [Ver mensaje]

Mira, pues yo he tenido la suerte de poder comparar las dos modelos de los que hablas, al mismo tiempo, ya que era el feliz propietario de una TX 200 sin arranque ni mezcla automática del 90 y una px del 99 con arranque electrico y engrase separado...

1º No cabe duda de que el engrase separado y el arranque electrico es un avance tecnológico... y mejor tenerlo que no tenerlo... pero si se tiene, se puede estropear y si no pues no (razonamiento contundente), ahora bien, NO HE TENIDO NINGUN PROBLEMA EN MI PX por el arranque ni por el engrase... por lo que contentísimo... y si te sirve de algo, la uso a diario y en rutillas,.... pero es que tampoco conozco a ninguno de los amigos del VCJ que se los haya estropeado a sus pX... por lo que vespa PX +1

2º La vespa TX es una magnífica rutera, pero despues de ir en una px disco, aparcarla y montarme en la Tx del 90, se notan los años en todo... no se como poder explicarlo, pero la sensación es como si dejas una moto moderna y te montas una antigua... la px es mas suave, vibra menos, frena mejor, el cambio es mas suave debido a su diferente embrague....y 10 años de diferencia en cualquier vehículo se notan..

Muchas gracias Victor por tu gran ayuda y aclaración, así lo haré, voy a comprar la px.
Un saludo

3º Las tx/t5 están menos cotizadas que las px... por eso de mantener el faro de una forma u otra, porque el chásis es el mismo con algún pegote metálico...

YO... y es una opinión solo mía (y de muchos que conozco) me quedaría con la PX sin dudarlo.


Un saludo