chicharreta escribió: [Ver mensaje]

Ke tal, creo que el tema se os esta yendo de las manos.

Coincido en que tienes toda la razón Chicharreta... No obstante pásate por el Foro de presentaciones y nos cuentas algo sobre tí y tu afición "vespera"... GRACIAS.

Saludos.

Juan Manuel

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Javi si pides el informe de esa vespa, yo te doy lo que te cueste ese tramite y si quieres, claro, vamos a visitarlo, de acuerdo??

Roque, es que si el tio me la regala....
Pero en cambio, si pide 100€, 200€ o lo que sea te lo comento porque no quiero gastarme ni un duro mas hasta que no tenga la nueva en condiciones. Pero si me la regala no voy a negarsela....
A ver si bajo un dia, apunto la matricula y hablo con él. No te preocupes que serás el 1º en saberlo

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erjavi escribió: [Ver mensaje]

Homer escribió: [Ver mensaje]

A vé esas fotos de ese nuevo vespoooooooooooooooon Javiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!

Tas apollargao! Pero si ya las he puesto en el post: "oficialmente vuelvo a ser vespero" y además has contestao y yo...Tu mucho escribir peor poco leer  
Es coña!
Un saludo!!!

  Oño...e verdá.... ...será el apollargamiento del aburrimiento Dominical....

   Yá sé lo que ha podio pasar...que a lo mejor con las prisas no he esperao a que se descarguen las fotos y no las ví en su momento...porque estoy un poco gilipollas, pero como pá no verlas...no tanto...

   Niño, la moto se vé bien, lastima de las defensas...esas nuevas valen unos 90 napos, y ese cofrecito pa meter cositas...un puntazo.

 Yo tal vez no le pondria esas defensas ya que hacen el hueco para los intermitentes de los cofanos y la tuya no lleva. Tal ven algunas defensas que no hagan ese hueco. Por lo demas, es un vespon autentico y grandote.

    Por cierto, la Iris mia tambien es J-J....ta semana próxima lo toy llamando a ver que pasa.

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

Si señor, ración doble de "J".
Lo de las defensas ya lo habia pensado yo. De todas formas ahora mismo tengo muchas dudas.

No se si meterle cromados por un tubo o dejarla pelá si na, que tambien me mola mucho.

Hombre, lo de las defensas sería un tema importante porque recién pintada...y esos cófanos que no se encuentran tan facilmente...

El tiempo dirá. De momento a transferir e ITV.

Por cierto, hoy la he arrancado    Un poquito de mezcla, aire sacado, reserva y a la 3ª patada "pa-pa-pa". . Me he quedao flipao.

Me he dao cuenta que tira bastante por la junta del cilindro con la culata. Tengo que revisar un poco el motor antes de la ITV.

Limpiar deposito y carburador, frenos, luces y quitar esas defensas oxidadas que le dan un aspecto pueril.

Tengo que pillarme algunas piezas "provisionales" para la ITV (escape, lo tiene rajado, maneta de frno delantera, cerradura del asiento que está rota)...

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Sé de uno que limpió un tubo de escape cromado usando un Nanas y una mezcla de detergente y no sé que más que hacía que todo se quedara como una pasta. Por lo visto es mano de santo. ¿Alguno sabe a lo que me refiero o trato de averiguarlo por mi cuenta para probar con las defensas der Javi?

Un saludo!

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Javi si te la regala tu me la vendes y listo, no ves que como lleves mas trastos al chalet tu padre te la va ha liar...  

Yo la dejaria pelada sin cromados, claro está que es una opinion

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Miguel escribió: [Ver mensaje]

Sé de uno que limpió un tubo de escape cromado usando un Nanas y una mezcla de detergente y no sé que más que hacía que todo se quedara como una pasta. Por lo visto es mano de santo. ¿Alguno sabe a lo que me refiero o trato de averiguarlo por mi cuenta para probar con las defensas der Javi?

Un saludo!

MIguel, creo que era leefrog o algo así,  un producto que se vende en carrefour para limpiar vitroceramicas, el bote creo que es amarillo con tapon verde.

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Bueno Roque, todo se hablará, a ver como sale la cosa.

Respecto a miguel, yo se que hay unas "pastas" para pulir metales, que junto con unos discos abrasivos lo dejan nikelao. El caso es que no los he encontrado por ningún sitio. Donde he preguntado me miran con cara rara, incluso en barchafe...

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Hombre javi, felicidades por ese primer pa pa pa pa pa pa  de tu vespa y por tu mensaje 400!!

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Oño!!!
Tas en todo Roque.
Me falta delante unas letras.."XS" ...jejejeje

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Oye javi aunque no venga a cuento, como pintarias el logotipo de xs400 en rojo?¿

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cojes papel pegatina (lo venden en la papeleria junto a maristas), troquelas las letras.

La pegas bien bien, pintas y retiras la pegarina rápidamente.

De todas formas mi consejo es que lo hagas con papel pegatina en lugar de pintar.

Si las letras son las de las tapa de la bateria y tal (que están en relieve lo tendrías mas facil si hubieras hecho lo siguiente:

pintas la pieza en rojo (no hace falta pintarla entera, con que las letras queden cubiertas es suficiente) cuando haya secado le pones encima cinta de carrocero y con un cuter vas "troquelando las letras", de forma que solo queden tapadas las letras, luego pintas la pieza entera en negro y retiras la cinta de carreocero que tapaban las letras...
Pero ya es tarde, no?

A las malas compra papel pegatina rojo, lo pegas encima de las letras y con un cuter vas troquelando hasta que solo queden tapadas las letras..

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erjavi escribió: [Ver mensaje]

Bueno Roque, todo se hablará, a ver como sale la cosa.

Respecto a miguel, yo se que hay unas "pastas" para pulir metales, que junto con unos discos abrasivos lo dejan nikelao. El caso es que no los he encontrado por ningún sitio. Donde he preguntado me miran con cara rara, incluso en barchafe...

  Pues yo creo que por mucho que frotes y por mucha pasta de esa que dice le heches...eso no se queda bien.

     Podras quitar el oxido superficial, pero los picotazos, eso ni de coña, y se le pasas mucho el nanas se quedaran sin brillo.

  Tres cosas:

         O se las quitas
         O las pintas de negro o del color que te salga de los bolos
         O le metes unas nuevas.

              Tol tiempo que le dediques a esas defensas y lo que te gastes en intentar recurperarlas es perdido.

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No no es tarde, la tapa de la bateria y la otra no las he pintado, las he dejado en negro mate, así que todo esta ok. Haré lo que me has dicho, pues así es como tenia pensado hacerlo.

saludos

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Roque Santiago

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Yo intentaré  buscar un sitio donde arenar por aquí a ver cuanto me cobran por arenar los escapes de la xs y luego los llevaré a cromar. Ese procedimiento creo que es el que podrias hacer tu con las defensas y demas.


Tambien hay otra cosa, lijar con mucha mucha paciencia, y luego pulir con pulimento para metales. No quedará igual que cromado pero muy muy parecido. Despues una capa de laca para protejerlo y listo.  Le preguntaré a un amigo a ver donde se puede conseguir material para pulir metales.


saludos

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Homer: No te quito la razón. Mi idea de momento es quitar el óxido y pintarlas.

¿sabeis si el tubo de escape de la 150 es distinto a la 200?
Creo que si, me parece que es identico a la 125, pero distinto a la 200.

Bueno, a ver si mañana le hago un examen exaustivo y apunto las piezas que tengo que comprarle.

Mi padre me ha dicho que el escape estaba roto porque veía salir humo de donde "no debia"..pero no me ha dado tiempo a verla. cuando quería acordar ya estaba echando gasolina por ¿la junta del cilindro-culata? y la he parado.

La verdad es que con estos frios no me apetece nada bajar al campo y llenarme de grasa...

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Por cierto Javi...el asiento...¿tiene musgo o es que ha salio la foto con el color raro?

   De todas formas me parece que hay que retapizarlo, ya sabes, la tapiceria de Pedro debajo de Renfe y apaña 30 leuros.

    El asiento de mi Iris está bien,pero se lo voy a retapizar en camel, lo que no se es si ponerle los vivos en negro....ya veremos.

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Si, es musgo, moho y su puta madre. Eso que se ve colgando es la espuma de un segundo tapizado que tuvo que tener. Se ve que lo tapizaron encima del original....pero solo quedan restos de la espuma, donde curiosamente ha crecido dicha especia vegetal    (ahora pa que sea una especia protegida y no pueda tocar la vespa       )

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Javi, si lo que quieres es prepararla para pasarle la itv, suelda el escape por donde tenga la fuga con soldadura en frio, y luego le das un pasadita con pintura negra, y a correr. Dejate la pasta del escape para las piezas del motor, ya que te pones a abrir ponle todo lo que puedas nuevo. Creo que seria lo mejor

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En cuanto a lo de arenar...cromar....preguntad primero que vale nuevo que a lo mejor el ahorro es minimo y mucho el calentamiento de cabeza.

    Dices Javi que hace frio....pero mucho frio...yo no he salio en tol fin de semana de casa y la chimena no ha parao de tragarse palos.

   Es lo que comentaba antes con el tema de Rute, yo ir voy, perooo....

     Si hace un tiempo mu frio...mu frio...y con pinta de lluvia...me llevo el coche mio.
     Si hace mucho frio pero sin agua....me llevo el Mg
     Si el tiempo acompaña...me llevo el vespone

   Lo jodio de llevarte el vespone es que si por casualidad ves algo que te hace mucha ilusion, a lo mejor no te lo puedes traer y tiene malafollá.

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