Yo pienso que lo que no está teniendo éxito es conseguir vender absolutamente nada hoy en día...


No obstante, yo estoy loco enamorao de esta:






...pienso que es una gran moto y lo seguiría siendo dentro de 40 años.

Pues yo no descartaría comprar una si no fuese por dinero. A mi sobre todo me gustan las rs.


Saludos

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Nadie por foro que nos cuente como van estas 200?
Saludos.

O en España se han vendido muy pocas o sus propietarios no suelen frecuentar los foros..., me inclino más por lo primero.

Saludos.

Juan Manuel

A esperar, barriendo por la red nadie habla mal de las 4t, aver que ocurre con el paso de los kilometros.

Un saludo

juan burbuja escribió: [Ver mensaje]

A esperar, barriendo por la red nadie habla mal de las 4t, aver que ocurre con el paso de los kilometros....

Yo es que no veo ni que se hable mal ni bien..., literalmente no hablan..., que me pregunten a mí y ya iré informando.

Saludos.

Juan Manuel

Después de más de 4 años de aventura en España, nuevo cambio de importador..., creo que ya es el tercero o cuarto, así es imposible sacar una marca p'alante, algo huele mal...

http://www.motociclismo.es/noticias...portador-de-lml

Saludos.

Juan Manuel

Mierdaaa!!!!

y que pasa ahora pues? nose en que repercute al cosumidor final

Entre otras muchas cosas, lo que pasa es que pueden dejar de invertir por esa línea, llegando incluso a desaparecer la marca.

Aver si vienen dando precios agresivos, con precios anticrisis.

Lo normal sería que el nuevo importador quiera limpiar la era y ponga precios de derribo, pero, ya se sabe..., la empresa que se lo ha quedado al menos sabe algo más de motos y scooters.

La noticia ésta, junto con el cambio de importador también en UK desde primeros de año, ya le deja a uno pensativo y cabizbajo.

Saludos.

Juan Manuel

Pienso muy sinceramente, que nuestras Vespas van a valer cada día más y aunque eso es lógico, me refiero de una manera exponencial. Puesto que ahora todas las "Primeras Marcas" se han sumado al carro de montar motores chinos, imagino para abaratar costes. Con lo cual, en pocos años, tener una moto duradera puede ser casi un tesoro.

Vicente, el filtro de aceite de papel de la LML (tiene otro de rejilla) es el mismo de una marca muy conocida...¡¡DAELIM!!, globalización al canto...

Saludos.

Juan Manuel

Pues la verdad que la LML es una buenisima opción para los que quieran una moto estilo "clásica" y ademas con esos consumos tan bajos! Si tuviera el dinero me compraba gustosamente una esque 2 litros a los 100 madre mia!

Parece que ya empieza a florecer la 2º mano y cada vez a precios más asequibles.
Un saludo.

Parece ser que han sacado promociones para la nueva campaña de calorcito. Pongo por aquí los precios por si alguno quiere una vespa moderna, pero sin pagar lo abusivo de la marca:

LML Star 200 4T
PVP sin IVA: 2.669,42 euros
IVA 21%: 560,58 euros
Precio LML Star 200 4T: 3.230 euros Precio promocional: 2.400 euros*

LML Star 150 2T:
PVP sin IVA: 2.330,58 euros
IVA 21%: 489,42 euros
Precio LML Star 150 2T: 2.820 euros
Precio promocional: 2.570 euros*

LML Star 125 2T
PVP sin IVA: 2.245,45 euros
IVA 21%: 471,55 euros
Precio LML Star 125 2T: 2.717 euros
Precio promocional: 2.467 euros*

La verdad que te compensa comprar la 200, eso sí teniendo una 150 con 2T lo veo más atractivo.

Saludos

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"Ante la duda, gas a fondo!"