www.vespaclubjaen.es

Aqui teneis la noticia:
http://motos.coches.net/noticias/lml/star/200_4t/

Y ahora que?.... Cual es la excusa???

I LOVE

Te ha faltao poner la del motor Vicente!!!! que yo creo que es lo mas importante! :mryellow:
Menuda culata simple simple que le han puesto :mryellow: el que no sepa hacerle un reglaje de valvulas a esa moto es un INUTIL :mryellow: :mryellow: :mryellow:

Pues ea:

Gracias :mryellow: Vaya culata fea :mryellow:

Mañana termino de pintar la vespa seguramente, si quieres acercarte pa ver el proceso no tienes namás que avisar.

Ale, un saludo pa everybody

Que coño fea? Eso le pones una pegatina y es lo mas precioso que ha parió madre... Si hasta parece refrigerá por agua...

Parch escribió: [Ver mensaje]

Si hasta parece refrigerá por agua...

Jajaja, eso si. Le podian haber puesto unas aletillas pa que refrigerara mejor, no sé...pero imagino que no entra nada mas en ese lado.

Anda, no te hagas más el tonto... Que más quisieras tú cambiar tu Koreana por esta increible y novedosa Indi-Italiana!!!

saca testigo de neutro y no saca testigo de reserva galosina??
no lo entiendo, igual por esos paises tiene algun sentido

juan burbuja escribió: [Ver mensaje]

saca testigo de neutro y no saca testigo de reserva galosina??
no lo entiendo, igual por esos paises tiene algun sentido

Hombre, digo yo que teniendo la aguja...es una tonteria tener una luz que diga "que vas en la reserva", cuando puedes verlo facilmente con la aguja.

Veo un puntazo lo del punto muerto. A veces, cuando no tienes bien tensados los cables del cambio cres que vas en punto muerto, sueltas embrague y..zas

Y la de ¿STOP? Será cuando detecta falta de presion de aceite?

pues nose, pero yo tambien tengo la incertidumbre...cuantismas cosas nuevas!
(aver si alguien nos descifra lo del "stop")

Yo sigo pensando que al ser roja y poner STOP se debe encender cuando el nivel de aceite del carter sea demasiado bajo o cuando no tenga presion suficiente...como la del resto de coches/motos, vaya. De ser así, un 10 por LML (lo que hace falta es que sirva para algo, y no se encienda cuando los resultados sean irreversibles)

El piloto de STOP es por el tema de frenos, supongo que indicará nivel bajo del líquido, me parece haber leido en algún sitio que en algunos paises es obligatorio el uso del piloto del punto muerto y el de control de frenos...

La revista SCOOTERING MAGAZINE de Agosto publica en exclusiva la primera toma de contacto con este nuevo scooter "neo-clásico", ya os informaré a su debido tiempo....

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

El piloto de STOP es por el tema de frenos, supongo que indicará nivel bajo del líquido...

Ya decía yo que era demasiada tecnología....., parece ser que es un piloto que se enciende cada vez que se acciona el pedal del freno trasero... ¡¡!!

Saludos.

Juan Manuel

Re-confirmo..., el piloto de STOP se enciende cada vez que se pisa el pedal de freno ¡¡¡¡¡¡¡!!!!!!!!!

Saludos.

Juan Manuel

pues vaya tonteria se han pegao, no que sentido tendra en la india....
un saludo

Ehy!!! Hay que pensar en positivo!!! En realidad lo que han colocado es el sistema de cableado e iluminación para quien quiera prepararla, pueda colocar algún tipo de bellota de temperatura en el cilindro, que salte para alertar del peligro de gripaje!!! NO???

La verdad esa lml es muy buena opción.....

Saludos

Ahora es mejor opción aún....., oferta hasta final de año:

http://www.xn--lmlespaa-j3a.com/las...o-de-400-euros/

Saludos.

Juan Manuel

parece que no han tenido mucho exito no??