Aprovechando que estamos de vacaciones.

Limpieza de escape.

Lo he sacado fuera, limpieza con cepillo de puas.... muchísima suciedad.... y sorpresa... hay un cordón de soldadura que no debería estar ahí. Así que supongo que en su día alguien lo sacó, cortó, vació y volvió a montar.

Ya os pondré fotos del antes y después.

Saludos

PD: Mi chaval mayor estuvo practicando con la bala ayer.... encantao es poco, el tio, en un momento ya lo tenía cambiando de marchas y reduciendo.

Pues ya volvemos a tener el escape operativo.

Sacarlo fuera no tiene ningún misterio, quitar tres tornillos y listo

 


Cepillo de puas,lija y dejarlo lo más limpio que podamos.

 

Le puse un tapón de papel, rellené de sosa y fui echando agua hasta llenarlo.

Lo dejé toda la noche.

Al dia siguiente, osea, esta mañana, lo vacié, no salió excesivamente sucio, la verdad sea dicha, esperé a que secara bien, le di más lija y lo pinté. No tenían anticalórica negra, así que plata.


 

Y como no,  junta nueva.


También he aprovechado para darle un poco al motor, gasolina, pincelito y dale que te dale, que todo tenía mucha mugre y la verdad, queda bien feote verlo todo pringado de suciedad. No se veía nada gris, todo era una mezcla de aceite, arena, mugre.... ahora al menos veo los tornillos!!

Hemos mejorado algo en soniquete

Saludos!

Vuelve a acelerarse sola.

Hoy he ido del trabajo directo a recoger a mi hijo pequeño y como cada vez que la dejo en punto muerto se para por tener el ralentí muy bajo me he dicho, pues vamos a ajustar el tornillito.

Arranco la vespa.... acelero un poco y graduo el tornillo del acelerador. Le doy un pequeño acelerón y así se queda... acelerada hasta el infinito.

Solo baja si quito contacto.

He ido a casa prácticamente sin acelerar.... lo hace sola y se aguanta.

El retén plato lo cambié, tocará pelearse con el del otro lado, en fín, que se emperra en estar más tiempo desarmada que andando.

Saludos