Buenas tardes, he estado mirando por aquí, por allí, en el manual.. y no me cuadra nada.
en el manual, ( puede que yo lo interprete mal )  
El de vaciado... yo en la vespa ese tornillo no lo encuentro, ya que el que indica, me parece ( que repito que igual estoy equivocado ) me da la impresión que es el tornillo para soltar el selector, además es una tuerca la que sueltas
 
no se ve muy bien,
Este otro tornillo para que es? ayer me lie a porrazos, destornillador y martillo, por que con la llave de14 no lo llegaba a coger bien y la de 13 no entraba, no es ese el tapón de llenado?
Muchas gracias de antemano

me referia a esta foto, que no la he subido al parecer jejeje  , este tapón es el de llenado?

Hola, no ese no es el tapon de llenado, es el respiradero del carter, por donde salen los vapores del aceite calentito, así que no es necesario tocarlo.

 

El de vaciado no se ve esta justo debajo del casquillo de centrado del carter, lo veras con facilidad.

Saludos, Candidin.

ai dios.. xD casi lo reviento a martillazos , sa quedado torcido como la torre de piza jajajaja .
Solté el de llenado pensando que era el de vaciado, y no cayó ni gota... estaba acojonado.
En cuanto coma bajo al garaje a  soltar ese tornillako y saco una foto para mostraros.
Un saludo y muchas gracias por vuestra ayuda, es un foro muy completo este la verdad.
Gracias de nuevo

Buenoo por Fin !! : ) después de soltar algún que otro tornillo equivocado, he dado con el dichoso tornillo para cambiar el aceite. Primero solté este..    y saqué este tornillo, con tuerca y arandela grover, me parecía muy raro... después de darle vueltas y vueltas.. meter la cabeza la mano y casi hasta los pies.. "El consejo de un asturianu me ha ayudado mucho "  me encontré con esto!!
   
 
solo ha caído un hilo de aceite... xd pero algo es algo jejjejeje, por fín he encontrado el tornillako.
Gracias de nuevo!!

Hola te recomiendo que cambies el tornillo respiradero del aceite, ese hace la función de que el carter no tenga sobre presión por los gases del aceite calentito, por suerte en las "culigordas" va roscado en la tapa del embrague, pero en las pequeñas hubieras podido joder el carter.

Si te da muchos problemas para sacarlo, desmonta la tapa del embrague son solo 3 tornillos y hazlo fuera, te será más facil. El tornillo tendrás que cambiarlo, pero te ahorras la tapa.

 

Saludos, Candidin

Nota.- Además te recomiendo postear estas cosas en Zona Tecnica Vespa

Gracias, no me di cuenta cuando lo postee en el general.
Aprendido para la próxima vez : )