Bueno, pues resulta que mi amigo que trabaja de pintor en XXXX (me ha dicho que no comente nada) hace a veces trabajillos extras en un taller particular de pintura.
Él alquila la sala de pintura y compra la pintura. Habia pensado que si hay algún interesado en pintar la vespa él os puede hacer precio.
La vespa se llevaría desmontada, claro..si no ya son muchas horas.

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Yo estaba buscando quién me pintara mi vespa  
Coméntale a ver o pásame su número o el tuyo o el que sea  

Ah!! y si te doy mi XJ 900 me la "pones" como las XJ 600 que te he visto por ahí???  


V'ssssssssss

no me jodas, que tienes una xj 900!!!
La vendes?

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Por cierto, me ha dicho que tiene que hacer cuentas primero de lo que cuesta el alquiler de la sala de pintura + pintura + lo que el se quiera llevar de mano de obra.
Asi que cuando me de un precio mas o menos definitivo os lo pongo x aki, ok?

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Ya nos dirás algo, si a mi me interesase igual la pintura la pondria yo, es posible que me la pueda sacar de santana.


saludos

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Yo estoy interesado en pintarla. Pregúntale según tipos de pintura. No es lo mismo monocapa, bicapa, ni con exxxxxtra de brillo como les gusta a algunos. Por cierto que yo quiero pintarla negro mate. Espero que sea baratico. Por cierto el otro día comentábais (No recuerdo quién) que le gustaba con muuuuuuucho brillo. Qué tal esta?



A que mola? Esta Vespa fue restaurada en directo (Excepto pintura) y posteriormente sorteada el año pasado en Retrovespa durante los 2 ó 3 días que duró. Se la llevó una forera de Vespania.

katamei, la foto no se ve, al menos yo no la puedo ver.
Le preguntaré sobre los tipos de pintura. Lógicamente los monocapa son mas baratos.
Ya colocaré un precio con las tarifas, como los clubs..jajajaj

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Dile que si se porta bien va a pintar un buen montón de Vespas. Yo ahora estoy mas tieso que la mojama, pero mas adelante puedo plantearme pintar la DN.

Saludos!

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Miguel escribió: [Ver mensaje]

Dile que si se porta bien va a pintar un buen montón de Vespas. Yo ahora estoy mas tieso que la mojama, pero mas adelante puedo plantearme pintar la DN.

Saludos!

Es, por eso, se que si hace un buen precio van a caer unas cuantas...asi que le meteré presión  
Tambien imagino que si alquila la sala de pintura por una tarde y le da tiempo a pintar 3 vespas, lógicamente sale mas barato que si la alquila y pinta solo una.
Es un detalle a tener en cuenta para que todo sea mas barato, que habria que hacerlo un determinado dia TODO.

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nido escribió: [Ver mensaje]

Ah!! y si te doy mi XJ 900 me la "pones" como las XJ 600 que te he visto por ahí???  


V'ssssssssss

Coñis, ya me acuerdo que me comentaste lo de la xj, pero pensaba que era la 600 de las modernas.

No sabia que hubieran fabricado xj 900 "modernas". Yo me refería a esta:

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Es muy parecida a las de 600 pero de 900cc. Si mal no recuerdo es la diversion que lleva un semicarenado, mas o menos como el de la suzuki sv.

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Es la que dice Roke y parecida a la foto que has pueso, solo que lleva el semicarenado y el faro no es el redondo ese.

Saludos

Que ganas que tengo de ver mi xs con un faro redondo!!

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Que ganas que tengo de ver mi xs con un faro redondo!!

Pues Roque, hace poco vi en jaen una special que la venda por piezas xq el carter taba roto. Le pregunté por el fato y la llanta trasera para la mia, peor no me ha respondido. Si kieres lo llamo y te comento

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Pues a ver si te enteras y me dices algo. Este finde si voy a mi pueblo la sacaré la limpiaré y le echaré unas fotos para que la veais en condicones

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Bueno, pues acabo de hablar con él.

Las tarifas son: 300€ pintar la moto completa, con masilla si tiene algún golpe, lijado, imprimación y pintura, tanto si es metalizada como no-metalizada. El precio es estándar y va todo incluido. Aqui como las putas..jajajaja.

Eso si, la moto hay que llevarla desmontada (motor, dirección, sillín...) para llegar y pintar.

Si por el contrario la vespa se lleva tal cual, el precio asciende a 380€, debido a la mano de obra en desmontar y tapar-empapelar algunas piezas.

Todo se realiza en un taller de pintura, con maquinaria industrial. Nada de chapuzas.

Creo que es un buen precio, que opinais?

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pues yo veo un precio muy razonable,en cualquier otro lado piden un riñon por pintar la vespa, ami me pidieron 500 euros en pintarla ,mas de lo que me costó.Ademas no te llevas sorpresas que al principio te piden un dinero y luego entre pitos y flautas se suben 100  euros por la cara.Yo lo veo muy bien de precio.

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Ea, pues a ver quien se apunta. Ya os digo, este chaval estudió automoción y está trabajando en un conocido concesionario de coches de Jaén (me ha dicho que me abstenga de decirlo, que se puede meter en un lio).

A ver si me haceis una lista con posibles candidatos y fechas para que se vaya haciendo el cuerpo. Es uno de mis mejores amigos y se como trabaja, resultados 100% garantizados.

Yo la verdad es que no lo veo muy mal de precio sabiendo que tiene que alquilar la sala de pintura a un taller particular (un amiguete suyo), poner la masilla, la pintura, las lijas....

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Me parece un precio justo. Es más por 80€ desmontar media moto me parece barato. De hecho creo que sería una putada aparecer allí con 4 Vespas por desmontar. Imagino que cuando te llame te dirá "Hala majete, todas estas piezas desde aquí hasta allí son tu moto. Amoscagandoleches". Y lo entendería, que conste.

Si, pero en caso de llevarse entera la dirección y el motor por ejemplo no creo que lo desmonten. Desmontarán los intermitentes, los cófanos, el asiento ....y lo demás se dedican a empapelarlo y a ponerle cinta de carrocero, que tambien lleva su tiempo.

Yo creo que lo mejor es llevarla desmontada, para mi lo otro es "mas chapucilla".

Si alguien no sabe bien como desmontar algo me presto como ayuda totalmente gratuita   . Pero la verdad es que con el libro de la vespa delante, y muchos manuales que rulan por internet no se debe tener problema.

Yo una vez desmonté medio seat ibiza para ponerle un equipo de musica, con su etapa, sus altavoces, cables....y si no llega a haber un manual con fotos por interné no me atrevo.

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