es verdad que es anterior la T3 respecto a la NK? (1979 T3 y 1981 NK). Y quanta lumbreras de paso  lleva la NK 125? Ultima pregunta, por favor, es posible que mi NK 125 lleve solo dos lumbreras de paso y que comportaria eso en el rendimiento general de la vespa? Gracias

Quizá ésto te ayude algo:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...light=primavera

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Quizá ésto te ayude algo:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...light=primavera

Saludos.

Juan Manuel

ya, ya gracias, pero el faro de la 50 Special italiana es diferente...lleva tornillo en el cristal-plastico mientras la NK lleva los dos muelles tan complicado de sacar. De todas manera gracias.

Hola:
Hace unos días, vagabundeando por otros foros Vespa encontré otra diferencia, pero sólo para las primeras unidades de la Primavera 125 T3 (la mía,je,je): el chasis es el de la 125 Súper, con el escudo 2.5 cm más ancho. Las siguientes T3, año 1979, siempre me parecieron más estilizadas y yo lo atribuía a un efecto óptico por la presencia de la guantera tras el escudo en las primeras.

Efectivamente éso es así..., las primeras T3 heredaron el chasis de la Vespa SL 125, hasta terminar stock, que no tengo ni idea de que fecha sería, posteriormente ya equiparon su chasis propio más estilizado y ya sin la guantera en el escudo.

Saludos.

Juan Manuel

Hola:
Otra diferencia (esto empieza a parecerse al juego de los 7 errores), consecuencia del chasis, es el caballete: de aspecto más robusto por los travesaños, pero de tubos más finos.



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Parecen tonterías, pero a la hora de buscar recambios, sobretodo por Internet, hay que tenerlas en cuenta (véanse las gomas del caballete, que parecen prestadas de su padre).

vespinson escribió: [Ver mensaje]

Hola:
Otra diferencia (esto empieza a parecerse al juego de los 7 errores), consecuencia del chasis, es el caballete: de aspecto más robusto por los travesaños, pero de tubos más finos.



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Parecen tonterías, pero a la hora de buscar recambios, sobretodo por Internet, hay que tenerlas en cuenta (véanse las gomas del caballete, que parecen prestadas de su padre).

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no sabia la diferencia del caballete y algo lo dudo..pero no insisto. Cambiando ligeramente de tema tambien la Vespa 180 S.S. super sport (preciosa y cattiva) tenia un chasis mas estilizado y el manillar mas alto respecto a las demas del 1965.