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Buenas noches,

llevo tiempo deseando tener una Vespa, estoy interesada en una de 125 para que puedan conducirla también mis hijas.

Ya he visto alguna, pero me asaltan muchas dudas.
¿Que tal son las PK 125?
¿Que debo de mirar en una Vespa para no tener sorpresas desagradables si la compro?
¿Algún modelo en concreto que me recomendéis?
¿Es fácil encontrar repuestos?

Me gustan las del faro redondo y que estén originales.
Muchas gracias a todos, es un foro muy interesante ;)

Las PK 125 para el uso diario estan bien, tanto las PK "S" las primeras como las PK  "XL" está más moderna del 1987 al 1991 quizas esta es la mejor opción.

Si al final escoges una "S" fijate que tenga encendido Ducati o Motoplat los Femsa te daran problemas y el recambio aunque hay es caro y malo.

Las PK "XL" no tienes que procuparte de esto todas van con Ducati.

Saludos, Cándidin

Gracias Cándidin,
a ver que es lo que encuentro...  pondre particular entusiasmo en las XL ;)

La encontre!! :cool:
Pronto os cuento y pongo fotos ;-)

Hola, no nos tengas en ascuas que has encontrado?

Saludos, Candidin.

Pues esta es la elegida


Una PK 125 XL Elestart de 1990
No tiene golpes, y el estado en general es muy bueno para sus 25 añitos  :mryellow:

 Despues de dar un paseo con ella me he dado cuenta de que pierde algo de gasolina...
Comienza el entretenimiento :lol:
No se que le pasa al PC, no puedo subir fotos....
Tener paciencia

Pues por fin una foto...

Hola, tiene buena pinta, lo de la gasolina no creo que sea grave probablemente con una limpieza y un cambio de juntas en el carburador o cambiando la aguja del mismo lo tengas solucionado (7 euros las juntas y 5 la aguja).

Saludos, Candidin.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, tiene buena pinta, lo de la gasolina no creo que sea grave probablemente con una limpieza y un cambio de juntas en el carburador o cambiando la aguja del mismo lo tengas solucionado (7 euros las juntas y 5 la aguja).

Saludos, Candidin.

Gracias  ;-)
Parece que pierde también por el tubo de la gasolina, es como de tela y rezuma..
Por lo demás va de vicio :mrviolet:

Hola te pierde cuando vas solo o cuando vas acompañado??????
Parece una chorrada pero mi pregunta tiene sentido.
al llevar mas peso ,si el tubo es corto es posible que cuando ballestea la amortiuguacion se sale parcialmente el tubo de gasolina ...concretamente a nmi me paso...
Un saludo...Julian.

Iba sola,
el tubo de la gasolina es bastante largo...
Primero limpiaremos bien para ver por donde pierde, el motor estaba muy sucio, quizás por lo mismo.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Las PK 125 para el uso diario estan bien, tanto las PK "S" las primeras como las PK  "XL" está más moderna del 1987 al 1991 quizas esta es la mejor opción.

Si al final escoges una "S" fijate que tenga encendido Ducati o Motoplat los Femsa te daran problemas y el recambio aunque hay es caro y malo.

Las PK "XL" no tienes que procuparte de esto todas van con Ducati.

Saludos, Cándidin

Hola y ¿cómo se puede saber o donde hay que mirar en una S para saber que el encendido es Ducati?

Hola JMA, facil  hay que mirar el plato magnetico (estator), motovespa montaba 3 tipos:

Femsa (las mas antiguas)

 

Motoplat (es compatible con el sistema Ducati, igual de fiable pero se montaron muy pocos)

 

Ducati (el mas moderno, potente y fiable, con posibilidad de reparación de todos sus componentes)
 

Bueno llegados a este punto hay que hacer varias aclaraciones, las PK´S tanto 75 como 125 con encendido Femsa, los cigeñales son cono 19 con lo  cual no se puede montar los encendidos Ducati ni Motoplat estos ultimos son compatibles, pero no es aconsejable mezclar componentes de una y otra marca, lo que quiero decirte es que en una PK-XL puedes montar un Motoplat pero completo plato portabobinas y Estator (es la foto que he puesto).

Como a veces es dificil para los iniciados distinguir uno del otro bien por que esta sucio en la malloria de los casos, otra manera de distinguirlo facilmente es por la bobina de alta, ahora lo mismo me preguntas que es la bobina de alta facil, coje el cable que esta conectado a la bujia y siguelo hasta una pieza de plastico situada en la trasera del motor

Bobina Ducati Motoplat: (color azul o negra)
 
Bobina Femsa
 

Aqui estan un Motoplat

 

Femsa
 

Saludos, Candidin

Ok pues muchas gracias Candidin y muy bien explicado lo de la bobina de alta anticipándote a que para un novato siempre viene bien, ahora viene la parte de que los vendedores me dejen "destripar" su moto :oops:

P.D. visto el detalle de tu explicación agradecería que te pasaras por mi post pidiendo ayuda para resolver ciertas dudas que tengo a la hora de elegir Vespa.

Ayuda para elegir Vespa