Buenas Compañer@s
He pensado que sería interesante y divertido recoger todas esas peculiaridades que tiene la Vespa. Todas esas cosas que la hace diferente de las demás y aunque en ocasiones nos toque la moral, jejeje pero pienso que sin esas esencias y personalidad no la amariamos tanto.
Como por ejemplo conducir torcido por llevar el motor en un lado y no llevar las ruedas alineadas. Así que por 0,01 dirham, 1  2  3, Responda otra vez:


Guiñapos Vesperos



-Llevar la Vespa "ladeá" para contrarestar el peso del motor y pienso que tambien bastante importante por no llevar las ruedas alineadas sino paralelas.

-Ir con medio culete fuera, ya que el freno traseso te fuerza a llevar el pie en la columna central del suelo y sumandole el punto anterior pues, jejeje  

-Ponerte de pie en la moto conduciendo cada (X) Km, puesto que el asiento y la postura de conducción te lleva reventaico, jajaja  

-Estirar el brazo, abriendo y cerrando la mano. ¡¡Se te han quedado como dormidas!! pero no es dormidas sino todo lo contrario. El ir sujetando fuertemente el puño con las vibraciones que transmite, proboca una especie de calambre o yo que sé que llegas a dejar de sentir las manos  

-Colocar un cartoncillo debajo del motor donde generalmente aparques la Vespa...

Estirar las piernas cuando vas en marcha!!!
Volverte o girarte para mirar con la cabeza a ver si viene alguien, que con el temblor del retrovisor se ve más bien poquito, jeje.
La vespa pa arrancarla hay que volcarla.

Jajaja!!! muy buenas Peini, muy buenas!!!       




Guiñapos Vesperos



-Llevar la Vespa "ladeá" para contrarestar el peso del motor y pienso que tambien bastante importante por no llevar las ruedas alineadas sino paralelas.

-Ir con medio culete fuera, ya que el freno traseso te fuerza a llevar el pie en la columna central del suelo y sumandole el punto anterior pues, jejeje  

-Ponerte de pie en la moto conduciendo cada (X) Km, puesto que el asiento y la postura de conducción te lleva reventaico, jajaja  

-Estirar el brazo, abriendo y cerrando la mano. ¡¡Se te han quedado como dormidas!! pero no es dormidas sino todo lo contrario. El ir sujetando fuertemente el puño con las vibraciones que transmite, proboca una especie de calambre o yo que sé que llegas a dejar de sentir las manos  

-Colocar un cartoncillo debajo del motor donde generalmente aparques la Vespa...

-Estirar las piernas cuando vas en marcha!!!

-Volverte o girarte para mirar con la cabeza a ver si viene alguien, que con el temblor del retrovisor se ve más bien poquito, jeje.

-La vespa pa arrancarla hay que volcarla.

- Querer ver de noche y que alumbre menos que con una vela

- Querer pitar y que casi ni lo oigas tu.

- Decirle frenar a la forma de parar que tienen las Vespas.

- Vestirnos de moteros y con protecciones para luego subirnos a una Vespa.

- Menear la vespa como una coctelera para calcular cuanta gasolina te queda.

- No encontrar la forma de tener el motor limpio.

- Cambiarle el aceite con una jeringa.

- Aparcar con un caballete.

- Engrasar el cangrejo.

JEJEJE!!! QUE BUENO!!!

Guiñapos Vesperos



-Llevar la Vespa "ladeá" para contrarestar el peso del motor y pienso que tambien bastante importante por no llevar las ruedas alineadas sino paralelas.

-Ir con medio culete fuera, ya que el freno traseso te fuerza a llevar el pie en la columna central del suelo y sumandole el punto anterior pues, jejeje  

-Ponerte de pie en la moto conduciendo cada (X) Km, puesto que el asiento y la postura de conducción te lleva reventaico, jajaja  

-Estirar el brazo, abriendo y cerrando la mano. ¡¡Se te han quedado como dormidas!! pero no es dormidas sino todo lo contrario. El ir sujetando fuertemente el puño con las vibraciones que transmite, proboca una especie de calambre o yo que sé que llegas a dejar de sentir las manos  

-Colocar un cartoncillo debajo del motor donde generalmente aparques la Vespa...

-Estirar las piernas cuando vas en marcha!!!

-Volverte o girarte para mirar con la cabeza a ver si viene alguien, que con el temblor del retrovisor se ve más bien poquito, jeje.

-La vespa pa arrancarla hay que volcarla.

- Querer ver de noche y que alumbre menos que con una vela

- Querer pitar y que casi ni lo oigas tu.

- Decirle frenar a la forma de parar que tienen las Vespas.

- Vestirnos de moteros y con protecciones para luego subirnos a una Vespa.

- Menear la vespa como una coctelera para calcular cuanta gasolina te queda.

- No encontrar la forma de tener el motor limpio.

- Cambiarle el aceite con una jeringa.

- Aparcar con un caballete.

- Engrasar el cangrejo.

Ahora me comprendereis cuando al estrenar la Gilera pense: "tantos años creyendo que montaba en moto, y resulta que no, que es ahora cuando monto en moto. Hasta ahora he ido en Vespa"

Y es que es muy diferente. Y mas interesante. Y mas divertido. Y mas entretenido. Y mas desesperante. Y mas especial. Es...

... ir en vespa.

katamei escribió: [Ver mensaje]

Ahora me comprendereis cuando al estrenar la Gilera pense: "tantos años creyendo que montaba en moto, y resulta que no, que es ahora cuando monto en moto. Hasta ahora he ido en Vespa"

Y es que es muy diferente. Y mas interesante. Y mas divertido. Y mas entretenido. Y mas desesperante. Y mas especial. Es...

... ir en vespa.

Estoy contigo    

Jejeje, llevas toda la razón Raul. Y seguramente la Gilera cumpla perfectamente su cometido pero pienso que no te deja esas emociones y recuerdos que hacen que nunca la olvides. Como los 600, los Land Rover, el Pegasso Comet, etc, etc...

¿Cómo va a ser lo mismo acordarse de sacarse el carnet con una Vespa Sprint, que con una Honda modelo "NSQ" (no...sé...qué)?.....

Yo me saqué el carnet practicando con una Vespa Sprint de mi amigo Salva y me examiné con una Vespa P-200-E DN blanca inmaculada (tenía 500 kms) y me acuerdo como si fuera ayer de cada día (...hace ya unos 25 añitos, je, je, je).

Simpatiquísimas todos los guiñapos y coincido con casi todos (en la PX algunos no existen, ja, ja, ja)...

¡¡Muy buena idea!!

Un abrazo.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

en la PX algunos no existen

Ves!!! eso te pasa por ir con cacharros tan modernos, que encima todabía no has sido capaz de añadir ninguno. Cómprate ya una Faro Bajo que es lo que tienes que hacer  HOMBRE!!!!,  tanto PX tanto PX...  

- Echarle un chorreoncito más a la gasolina para que no gripe.
- Recien arrancada darle un par de aceleroncillos, para chulear de cacharrillo

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

¿ (en la PX algunos no existen, ja, ja, ja)...

Juan Manuel, no tientes a la suerte, que salen los fundamentalistas y la liamos Comprate una faro basso y no preguntes pq. Jajajaja

Por cierto que yo me examine de moto con la mia. Si, si, con mi T5. Faltaba un mes para que tuviera que pasar la ITV y el tio me dijo que como no aprobara, la proxima esperaba ver el sello o si no que me despidiera. Ahora me da por pensar que a lo mejor era hermano del temido "Bonilla" ese que en Jaen no aprueba ni a su madre.

Parch escribió: [Ver mensaje]

...Cómprate ya una Faro Bajo que es lo que tienes que hacer  HOMBRE!!!!,  tanto PX tanto PX...

Vicente, ya he comentado en alguna ocasión que a mí las "abuelitas" no me ponen mucho..., me gustan mucho más las contemporáneas mías...., y es porque mi verdadera pasión es rodar tranquilamente con ellas, creo yo..., aún así, no la descarto algún día..., mis preferencias irían más o menos así, a parte de la PX y de la Li-150:

Vespa T5 del 87.
Lambretta Lince 200 de finales de los 80.
Vespa 150 S 2ªSerie del 64.
Vespa 200 DS del 79/80

Saludos y ya se me ocurrirá algún Guiñapo..., no te preocupes, je, je, je.....

Juan Manuel

Pensaba que las GT te hacían tilín, Juan Manuel...

Miguel escribió: [Ver mensaje]

Pensaba que las GT te hacían tilín, Juan Manuel...

Hombre Miguel, no se trata de acumular por acumular...., si ya se tiene una 150 S del 64, la estética de la GT es muy similar..... y casi se acerca peligrosamente a la DS..., es más, una GT la usaría para hacerme una Rally 200, tal y como lo han hecho ya mucha gente conocida de los Foros, pero todo éso para dentro de 15, 20 ó 25 añitos......., ja, ja, ja...

Un saludo.

Juan Manuel

No habeis dicho el que para mi es mas importante:

-Nunca pasas desapercibido llendo en una vespa!!!

Saludos

Guiñapos Vesperos



-Llevar la Vespa "ladeá" para contrarestar el peso del motor y pienso que tambien bastante importante por no llevar las ruedas alineadas sino paralelas.

-Ir con medio culete fuera, ya que el freno traseso te fuerza a llevar el pie en la columna central del suelo y sumandole el punto anterior pues, jejeje  

-Ponerte de pie en la moto conduciendo cada (X) Km, puesto que el asiento y la postura de conducción te lleva reventaico, jajaja  

-Estirar el brazo, abriendo y cerrando la mano. ¡¡Se te han quedado como dormidas!! pero no es dormidas sino todo lo contrario. El ir sujetando fuertemente el puño con las vibraciones que transmite, proboca una especie de calambre o yo que sé que llegas a dejar de sentir las manos  

-Colocar un cartoncillo debajo del motor donde generalmente aparques la Vespa...

-Estirar las piernas cuando vas en marcha!!!

-Volverte o girarte para mirar con la cabeza a ver si viene alguien, que con el temblor del retrovisor se ve más bien poquito, jeje.

-La vespa pa arrancarla hay que volcarla.

- Querer ver de noche y que alumbre menos que con una vela

- Querer pitar y que casi ni lo oigas tu.

- Decirle frenar a la forma de parar que tienen las Vespas.

- Vestirnos de moteros y con protecciones para luego subirnos a una Vespa.

- Menear la vespa como una coctelera para calcular cuanta gasolina te queda.

- No encontrar la forma de tener el motor limpio.

- Cambiarle el aceite con una jeringa.

- Aparcar con un caballete.

- Engrasar el cangrejo.

- Echarle un chorreoncito más a la gasolina para que no gripe.

- Recien arrancada darle un par de aceleroncillos, para chulear de cacharrillo

- Nunca pasas desapercibido llendo en una vespa!!!

- Los trancazos que te pega la cruceta cuando no cambias a las revoluciones adecuadas.

- Los acelerones que te dejan en ridículo cuando no te entra la la marcha o se escapa la cruceta del piñón!!!  

- La típica avería de desgaste de la cruceta que provoca que cuando halla un poco de pendiente vayas dando tirones, jejeje ( esto tambien puede pasar por no llevar bien el embrague o el cangrejo del cambio )

- Salir a correr y en segunda dar un salto sobre tu Vespa y "ARRANCAR"...

-

- Arrancar a la primera cuando nadie te mira y a la >10 si tienes público. (Espero que mi azul no entre en este foro)