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Buenas compañer@s.

Acabo de comprar una GT 200 L de finales del 2004. El caso es que en bajas noto que no va fina, da tirones que se pasan cuando la subes un poco de vueltas.

Alguna sugerencia de avería y/o reparación.

Alguien que haya tenido este problema?

Muchas gracias de antemano.

¿Cuando ya está caliente el motor, también lo hace?

Saludos.

olivito escribió: [Ver mensaje]

Buenas compañer@s.

Acabo de comprar una GT 200 L de finales del 2004. El caso es que en bajas noto que no va fina, da tirones que se pasan cuando la subes un poco de vueltas.

Alguna sugerencia de avería y/o reparación.

Alguien que haya tenido este problema?

Muchas gracias de antemano.

Hola, yo echaría un ojo a rodillos y correa, tiene pinta de ser algo relacionado con el variador.

saludos

Me inclinaría más por el carburador y su limpieza, así como por el estárter automático. Con los años esos carburadores san un poco la lata y conviene darle una revisión y limpieza, sustituyendo todas las juntas. Creo que hasta comercializan un kit de reparación de esos carburadores.

Saludos.

Juan Manuel

¿Muelles del embrague? Eso le pasaba a la mía. Limpié carburador y seguía igual, cambié muelles embrague y asunto resuelto.

Saludo.s

Paco..., ¿te cambiaron los muellecitos de las zapatas del embrague (pequeñitos) o el muelle de contrapresión del embrague (grande)?, es importante el dato.

Saludos.

Juan Manuel

Los pequeños, creo.

OK, se les habría ido la tensión inicial..., son similares a estos:

 

Gracias Paco.

Saludos.

Juan Manuel

Por cierto, a mí me cambiaron la campana del embrague en garantía porque chirriaba mucho al salir desde parado, según me dijo el mecánico que me lo hizo en ExpoMoto es por hacer mucha ciudad, la campana se deforma y se ensucia mucho del polvo de las zapatas, por lo que hay que limpiarlas y lijarlas de vez en cuando. Una limpieza instantánea y rápida se puede hacer con la moto parada, motor en marcha, freno delantero a tope y dando gas, no viene mal hacerlo de vez en cuando.

Saludos.

Juan Manuel

Tomo nota ;-)

Hola, reflotó el tema para saber si el tema se resolvió de alguna manera. Lo de los muelles del embrague y el ahogo no acabo de entender lo, pero soy novato en esto de toquetear automáticas tengo q montar unos rodillos nuevos q he comprado ya que estoy igual pido también un juego de muelles para la 125 no sea eso lo que falle y el mecánico ni lo miro.

popiexpres escribió: [Ver mensaje]

Hola, reflotó el tema para saber si el tema se resolvió de alguna manera. Lo de los muelles del embrague y el ahogo no acabo de entender lo, pero soy novato en esto de toquetear automáticas tengo q montar unos rodillos nuevos q he comprado ya que estoy igual pido también un juego de muelles para la 125 no sea eso lo que falle y el mecánico ni lo miro.

Popi, tal y como te comenta el compañero Paco Fernández, él pudo solucionar sus problemas sustituyendo los muelles de las zapatas del embrague de su GT 200 L. Así mismo, una buena revisión y limpieza del carburador nunca viene mal, piensa que tu Vespa va a cumplir ya los 17 años y un re pasillo seguro que no le viene nada mal.

Saludos.

Juan Manuel

Paco Fernandez escribió: [Ver mensaje]

¿Cuando ya está caliente el motor, también lo hace?

Saludos.

Esto que comentas de que cuando está fría da tirones, porque es?

Me compre una vespa de segunda mano hace ya 5 meses y me di cuenta de esto. Desde entonces la dejó calentar un poco antes de andarla ya que supuse que no sería bueno.

Un saludo.