Hola Gente
Estoy teniendo una perdida de aceite en mi T5 2T. Se me rajo el depósito, que creo ya he resuelto, pero tengo una duda como volver armarlo. El depósito de aceite va adherido al tanque de nafta? El hay una columna/tubo que es por donde se vierte el aceite.  EL depósito está adherido a esta columna.  Esto es asi? o la puedo armar sin tener que roscar a ese tubo?

Cuervito escribió: [Ver mensaje]

Hola Gente
Estoy teniendo una perdida de aceite en mi T5 2T. Se me rajo el depósito, que creo ya he resuelto, pero tengo una duda como volver armarlo. El depósito de aceite va adherido al tanque de nafta? El hay una columna/tubo que es por donde se vierte el aceite.  EL depósito está adherido a esta columna.  Esto es asi? o la puedo armar sin tener que roscar a ese tubo?

 

El depósito de aceite va unido al tanque de gasolina mediante la tuerca de plástico de color negro, de la parte superior. También lleva ahí una junta, revisa su estado. En la foto te indico las partes a revisar por si hay fugas de aceite del depósito.

Saludos.

Juan Manuel

Hola Juan Manuel
Gracias por tu respuesta.
Es exactamente como la foto que enviaste. La pérdida está en la unión de abajo.  Cuando lo desarme estaba como bien dices adherido al tubo que tiene el tanque de nafta.
Resulta que encontré una rajadura en el depósito plástico, en la base. Justo en la depresión que tiene donde enrosca su salida. Trate de sellarla de la mejor manera que pude, con loctite y un poco de bicarbonato de sodio, para lograr una mayor solidificación. La junta de goma me la fabrique con una goma especial para hidrocarburos de 2 mm, tal cual el croquis que te adjunto.
Mis dudas pasan por saber si la junta de goma va donde la estoy colocando yo.  Mi otra observación es que al estar enroscada al tubo, le da cierta rigidez que temo vuelva a provocar otra rajadura o se habrá la que ya tenia. Además al estar así me resulta mas difícil ponerlo en su lugar.  Me gustaría encontrar/saber si existe algún tipo de "sellador" para favorecer el sellado.
Muchas gracias por leerme
Andres

Andrés, efectivamente la junta va ubicada en el punto dónde indicas, por cierto, gran esquema que te has marcado. Y efectivamente también, el conjunto queda rígido una vez todo apretado, por lo que dificulta mucho volver a montar todo el conjunto en el chasis de la Vespa/LML, pero con paciencia todo se consigue y sin emplear la fuerza bruta...., consejo..., átale una cuerdecilla al grifo para que te ayude a ubicar el conjunto de los dos depósitos en su sitio.

Saludos.

Juan Manuel

P.D.: La junta no es necesario que sea especial para hidrocarburos ya que ahí solo hay aceite de 2 tiempos, lo que sí debe de ser apta para dicho aceite.

Hola Juan Manuel
Paciencia es lo que sobre ... jajaja.  Más por estas latitudes que nos es mas difícil encontrar repuestos.
Este fin de semana ya me pondré a armar todo de nuevo, así ya me queda lista para volver a usar.
Muchas gracias por compartir todos tus conocimientos
Abrzo

Andres