www.vespaclubjaen.es

Hola a todos..

Por si a alquien le interesa..   Tengo la lml 4t  200,  ya tenia montado carburador polini, escape polini,  piñon engranaje (polini)  23 en lugar de 22.  La moto cambió mucho.  Sobre todo el carburador hizo mucho,, el escape realmente no en mi opinion. El escape da un sonido mucho mas bonito pero en cuanto a prestaciones pues no he notado gran cosa.  El piñon de 23 se nota, pero sobre todo en tercera y cuarta marcha y quiza no sea necesario, el cambio no es notable.  Despues tambien anulé el SAS, y no he notado diferencia apenas o mas bien nada, Con SAS o sin SAS... en mi opinion la moto va igual.

Con todos esos cambios aun no me  convencia del todo la moto.  La notaba aun capada..  no iba suficientemente suelto.  Pedi el Tasso Ramair Race Air Filter sock LML 4t,  (referencia de articulo TS001). Ha costado unos 35 euro con portes incluidos.  El fitro esta hecho a medida y sustitue el filtro que está puesto de serie.  Es el fitro que se encuentra detras de  la rueda auxiiliar. Solo es abrir la tapa, quitar el fitro que lleva dentro y cambiarlo por el filtro Ramair.  LA DIFERENCIA ES NOTABLE, al menos con la configuración que yo llevo, ahora por fin va como tiene que ir.

con lo cual mi conclusion:
Mikuni carburador.. totalmente necesario
Escape Polini o otro,   no sé si el gasto excesivo está justificado, noto poco cambio en prestacion.
Engranaje 23, no necesario
Anular SAS,  no necesario (desde mi punto de vista)
Cambiar filtro de air   totalmente necesario.

Lo que me queda son unas llantas tubeless y buenas cubiertas.. pero vaya cambiazo de moto la que tengo ahora y cuando la recogí del taller hace 2 años. Espero que os sirva.  

Un saludo,
Herbie

No hay otro sitio donde pedir el tasso?

Es que pagar más por gastos de envío (o igual más o menos) de lo que vale el filtro tiene tela.

Creo que Polini tiene otro modelo también de filtro pero se va a algo más de pasta.

Hola,

Tasso me informó por mail que habian hecho el filtro en colaboración con Raimair...     .  Sinceramente no sé si el fitro es un filtro estandard o realmente hecho a medida.  Cierto es que no tienes que anular, quitar la caja del filtro. Lo siguies usando, solo le quitas el fitro que lleva y metes el Ramair.   la otra opcion es uno pequeño que acoplas directamente al carburador. Yo personalmente veo esto como una muy buena opción.

Para mi son unos 35 euros bien gastados. La diferencia es notable,,, te darás cuenta que el motor agradece mucho tener mas aire.

Un saludo,
Herbie

  

Hola Fesial... eso es a lo que me referia. De hecho decidi comprar el filtro por tu comentario un uno de los mensajes en este foro en el cual decias que la diferencia era notable.  Tu has quitado entonces la caja del filtro por completo?   Yo he optado por dejar todo como estaba y simplemente meter un race filtro en la caja de filtro de serie.  La moto va ahora, con este ultimo cambio ,  de cine.. de verdad por fin va suelto y con alegria.

Pro cierto, que bonito lo que has pintado en rojo, el laterial donde está el ventilador.  Por cierto.. en la foto veo el faro trasero en un lugar muy extraño jejeje. Mandanos una foto de tu moto..   tengo curiosidad de verla.

Un saludo,
Herbie

Fesia.... has pintado el motor... o le has tratado con algo ?? Lo digo por el color que tiene.. parece color bronce/oro.

Un saludo,
herbie

Ah vale, que el filtro del que habláis es el que va al carburador, no el que viene en el lateral, que es un simple filtro del aire.

El de Tasso es un filtro que va dentro de la caja de filtro original.. cambias el filtro orginal por el de tasso, el de Fesial como puedes observar en la foto se conecta directamente al carburador, o sea anulas la caja de filtro orginal.   En tasso me confirmaron que tienen dos tipos.. el de fesial (tambien hecho por Ramair)   y el que he puesto yo.  Me confirmaron que en cuanto a prestaciones pues son iguales y en cuanto a durabilidad pues un poco mejor el de Tasso TS001, o sea el que va en la caja de filtro orginal.

Un saludo,
Herbie

herbiegerbie, por partes, a que foto te refieres? el color es el del motor tal cual. El filtro es un filtro común, tipo polini o cualquier otro. Yo no he sacado la caja del filtro por que se aguanta el guarda barros.

Saludos.

Me referia a esta foto..  



Un saludo,
Herbie

Es el color del propio motor.